A.庫存總投資
B.庫存準(zhǔn)確率
C.相對于預(yù)算的績效情況
D.已銷庫存成本和庫存持有成本
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A.按訂購周期計(jì)算的服務(wù)水平
B.按年計(jì)算的服務(wù)水平
C.需求量服務(wù)水平系數(shù)
D.按季度計(jì)算的服務(wù)水平
A.100
B.200
C.500
D.600
A.年需求量
B.可用資金數(shù)量
C.每次訂購成本
D.單位商品的價(jià)格
A.效益最高目標(biāo)
B.成本最低目標(biāo)
C.準(zhǔn)時(shí)性最高目標(biāo)
D.勞動消耗最低目標(biāo)
A.租賃貨車運(yùn)輸
B.自有貨車運(yùn)輸
C.外包貨物運(yùn)輸
D.公路運(yùn)輸
最新試題
雙方同時(shí)參與,共同制訂庫存計(jì)劃,使供應(yīng)鏈中的每一庫存管理者都從相互之間的協(xié)調(diào)性考慮,使供應(yīng)鏈相鄰的兩個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的庫存管理者對需求的預(yù)期保持一致,從而消除()和不確定性。
客戶需求切人點(diǎn)(CODP)處于裝配與發(fā)運(yùn)之間,常見于()等產(chǎn)品生產(chǎn)模式中。
某食品公司對原材料食糖采用定量庫存控制法進(jìn)行管理。已知食糖年需求量為3600噸,訂購成本每次800元,食糖的庫存持有成本為每噸每年16元。該公司食糖的經(jīng)濟(jì)訂購批量為()噸。
VB1不存在于()中。
下列屬于常見的運(yùn)輸路線選擇方法的是()。
下列選項(xiàng)中,處于再生產(chǎn)過程不同領(lǐng)域的庫存不包括()。
下列關(guān)于鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是()。
運(yùn)輸參與者包括()。
延遲策略的意義在于()。
下列屬于缺貨成本的內(nèi)容的是()。