A.全部車輛整體
B.每一輛客車
C.客運車輛的運行線路
D.客運車輛的運行時間
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.根據車站的實際情況組織旅客候車
B.熱情提供候車期間的服務
C.問詢處服務工作
D.檢驗車票、照顧旅客下車
A.旅客服務管理工作
B.站內業(yè)務管理工作
C.旅客運輸途中服務工作
D.車輛參營者服務工作
A.地區(qū)所在地與地區(qū)所在地之間的客運班線
B.地區(qū)所在地與縣之間的客運班線
C.非毗鄰縣之間的客運班線
D.毗鄰縣之間的客運班線
A.計程包車
B.計時包車
C.計費包車
D.租賃運輸
A.計程包車
B.計時包車
C.定段包車
D.約定運輸
最新試題
該客運站2012年3月的客運正班率為()。
定線包乘制中的“四定”是指()。
各地在推進城鄉(xiāng)道路客運一體化過程中,應堅持的基本原則有()。
道路客運質量的特性包括()。
道路客運組織的重點是班車客運組織,它包括()。
汽車客運站乘務管理工作可采用()等形式。
汽車客運站業(yè)務包括的工作主要有()。
城鄉(xiāng)道路客運一體化的主要內容有()。
某物流公司承攬了4項貨物運輸任務,其任務分別是:一是從上海到贊比亞(非洲)的50千克發(fā)電廠急需零件:二是從青島到美國各主要城市的1000臺電冰箱;三是從天津某食用油工廠到烏魯木齊的500箱食用油;四是將某牛奶工廠在方圓50千米內收購的牛奶配送到本地超市。現(xiàn)假定你是這家物流公司的運輸管理人員,要求從客戶利益出發(fā),為客戶選擇合理運輸(聯(lián)運)方式。公司承攬的第三項運輸任務,在不需中轉情況下,應選擇()方式。
以()米制定運價必須具備以運輸供求基本平衡為前提和預先確定社會平均資金利潤率兩個前提條件。