單項選擇題一般情況下,一天的上下班時間客流最為集中,以早高峰客流量最大,約占全日客運總量的()左右。
A.7%~15%
B.8%~16%
C.10%~16%
D.7%~20%
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1.單項選擇題在單位時間內(nèi)通過交通線路某一地點的客流量是()。
A.客流
B.斷面客流量
C.最大斷面客流量
D.高峰小時最大斷面客流量
2.單項選擇題城市公共交通的服務(wù)具有公共性和()。
A.直接性
B.競爭性
C.兩重性
D.滯后性
3.單項選擇題公共交通事業(yè)屬于()。
A.公用事業(yè)
B.社會福利事業(yè)
C.社會公益性事業(yè)
D.非公用事業(yè)
4.單項選擇題下列對于城市公共交通的含義,表達(dá)不正確的是()。
A.活動范圍局限于城市內(nèi)
B.服務(wù)的對象不具有專一性
C.屬于非營運性交通
D.以人為服務(wù)對象
5.單項選擇題快速公交系統(tǒng)與普通公交優(yōu)先系統(tǒng)的主要區(qū)別在于場站設(shè)施和()。
A.特色服務(wù)
B.特色車輛
C.優(yōu)惠票價
D.先進(jìn)技術(shù)
最新試題
車站在進(jìn)行客運組織時既要堅持一定的原則,又要靈活處理。
題型:判斷題
基于度量方式的交通結(jié)構(gòu)主要有基于()三類交通結(jié)構(gòu)。
題型:多項選擇題
()是城市對外交通轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵節(jié)點。
題型:單項選擇題
地鐵站的客流行為特點包括高集中性、多方向和多路徑性、主導(dǎo)性、方向不均衡性、時間不均衡性和短時沖擊性。
題型:判斷題
從服務(wù)實體來看,()之間的協(xié)調(diào)是整個客運管理的重要對象。
題型:多項選擇題
換乘站客流控制遵循“由上而下,由內(nèi)至外”和“先控制進(jìn)站、在控制換乘”的原則。
題型:判斷題
地鐵換乘行為特征包括()。
題型:多項選擇題
列車中部著火且停在近后方車站時,司機(jī)應(yīng)組織乘客向前端疏散。
題型:判斷題
出行方式選擇實際上是指人的()在不同的交通工具或交通方式之間的選擇。
題型:單項選擇題
救援組織工作的核心問題是()。
題型:單項選擇題