A.“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的直線(xiàn)式
B.“點(diǎn)對(duì)線(xiàn)”的立體式
C.“面對(duì)面”的平面式
D.“點(diǎn)、線(xiàn)、面”的立體式
您可能感興趣的試卷
- 2016年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試《運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)(公路)》考試真題（99、100缺）
- 2016年經(jīng)濟(jì)師中級(jí)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)真題
- 2011年經(jīng)濟(jì)師中級(jí)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)真題（暫缺60題）
- 2012年經(jīng)濟(jì)師中級(jí)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)真題（暫缺65題）
- 中級(jí)經(jīng)濟(jì)師(運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)）歷年真題2011年
- 中級(jí)經(jīng)濟(jì)師(運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)）考前沖刺一
- 中級(jí)經(jīng)濟(jì)師(運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)）考前沖刺二
你可能感興趣的試題
A.專(zhuān)業(yè)化
B.信息化
C.多樣化
D.人性化
A.系統(tǒng)功能
B.信息資源
C.管理平臺(tái)
D.系統(tǒng)運(yùn)行
A.用戶(hù)管理
B.駕校參數(shù)設(shè)置
C.報(bào)盤(pán)數(shù)據(jù)導(dǎo)入
D.數(shù)據(jù)恢復(fù)
A.道路運(yùn)輸企業(yè)自主開(kāi)發(fā)
B.直接購(gòu)買(mǎi)道路運(yùn)輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)
C.道路運(yùn)輸企業(yè)與軟件公司合作開(kāi)發(fā)
D.道路運(yùn)輸企業(yè)之間的合作開(kāi)發(fā)
A.道路運(yùn)輸企業(yè)自主開(kāi)發(fā)
B.直接購(gòu)買(mǎi)道路運(yùn)輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)
C.道路運(yùn)輸企業(yè)與軟件公司合作開(kāi)發(fā)
D.間接購(gòu)買(mǎi)道路運(yùn)輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)
最新試題
（）是指對(duì)于適用本系統(tǒng)的用戶(hù)信息的增加、刪除、修改和對(duì)其授權(quán)。
數(shù)據(jù)查詢(xún)功能的設(shè)置主要是為了方便用戶(hù)查詢(xún)信息，它包括（）。
電子數(shù)據(jù)交換（EDI）是指通過(guò)電子方式，采用標(biāo)準(zhǔn)化的格式，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的傳輸和交換，俗稱(chēng)（）。
（）對(duì)城市短途運(yùn)輸適應(yīng)性極強(qiáng)。
按照汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)的（）分類(lèi)，管理信息一般可以分為領(lǐng)導(dǎo)決策信息、生產(chǎn)管理信息、基層作業(yè)信息管理。
道路運(yùn)輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)的主要內(nèi)容不包括（）。
下列不屬于道路運(yùn)輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)的構(gòu)建模式的是（）。
通過(guò)（）綜合管理，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部一體化和外部供應(yīng)鏈的統(tǒng)一管理，有效地幫助運(yùn)輸企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量，提高運(yùn)輸企業(yè)的整體效益。
按汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理的結(jié)構(gòu)分類(lèi)，管理信息一般可以分為（）。
如果將貨物從N個(gè)倉(cāng)庫(kù)移動(dòng)到M個(gè)商店，每個(gè)商店都有固定的需求量，因此需要確定由哪個(gè)倉(cāng)庫(kù)提貨送給哪個(gè)商店，而其運(yùn)輸代價(jià)最小。這是運(yùn)用GIS物流分析軟件中的（）模型。