單項(xiàng)選擇題物流項(xiàng)目壽命期內(nèi)凈現(xiàn)值為零時(shí)的貼現(xiàn)率為（）。

A.流動(dòng)比率
B.投資收益率
C.資產(chǎn)負(fù)債率
D.內(nèi)部收益率


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1.單項(xiàng)選擇題項(xiàng)目評(píng)估動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)方法的基礎(chǔ)是考慮（）。

A.投資的規(guī)模
B.資金的時(shí)間價(jià)值
C.投資回收期
D.資金的機(jī)會(huì)成本

2.單項(xiàng)選擇題物流項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益靜態(tài)評(píng)價(jià)主要采用（）分析方法。

A.資本收益率
B.市場(chǎng)占有率
C.流動(dòng)比率
D.成本收益

3.單項(xiàng)選擇題反映債權(quán)人發(fā)放貸款安全程度的物流項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)指標(biāo)為（）。

A.流動(dòng)比率
B.投資收益率
C.資產(chǎn)負(fù)債率
D.投資回收期

5.單項(xiàng)選擇題（）屬于物流項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)。

A.投資回收期
B.流動(dòng)比率
C.資產(chǎn)負(fù)債率
D.內(nèi)部收益率

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物流信息系統(tǒng)的基本功能有信息采集、儲(chǔ)存、（）及信息處理與輸出。

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一般物流信息系統(tǒng)從橫向可以分為管理層、控制層和作業(yè)層三種。

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物料搬運(yùn)路線系統(tǒng)一般分為（）。

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銷售物流合理化的第一個(gè)原則，就是商物分離。

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物流系統(tǒng)模型按結(jié)構(gòu)形式分為實(shí)物模型、圖式模型、模擬模型和數(shù)學(xué)模型。

題型：判斷題

（）是一種以數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)的封閉性為基礎(chǔ)，從問(wèn)題空間到某種表示映射的方法。

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關(guān)于逆向物流的特征，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

戰(zhàn)略規(guī)劃中，通常當(dāng)運(yùn)量較小時(shí)，合并的概念對(duì)制定戰(zhàn)略是最有用的。即運(yùn)輸批量越小，合并的收益就越大。

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物流系統(tǒng)分析的要素是指系統(tǒng)分析的項(xiàng)目，具體有五個(gè)基本要素，即目的、替代方案、模型、費(fèi)用和效益、評(píng)價(jià)基準(zhǔn)。

題型：判斷題

系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)的五項(xiàng)要素是產(chǎn)品、數(shù)量、生產(chǎn)路線、輔助服務(wù)部門和時(shí)間。

題型：判斷題