A.總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略
B.歧異戰(zhàn)略
C.目標(biāo)集聚戰(zhàn)略
D.全方位領(lǐng)先戰(zhàn)略
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.傳統(tǒng)的垂直一體化模式已不適應(yīng)競爭環(huán)境
B.可以減少投資，使風(fēng)險降到最低
C.為了形成核心競爭力而放棄非核心競爭業(yè)務(wù)
D.利用其他企業(yè)的資源來彌補自身的不足
A.明確自身的努力方向和目標(biāo)
B.集中資源
C.在各個業(yè)務(wù)部門間合理分配資源
D.提高知識、技能的積累和儲備
A.自身資源狀況
B.業(yè)務(wù)利潤率水平
C.行業(yè)現(xiàn)狀與特點
D.競爭對手及演變狀況
A.加強與企業(yè)生產(chǎn)、采購、銷售、財務(wù)等部門的聯(lián)系
B.監(jiān)督本部門各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)按計劃開展業(yè)務(wù)
C.調(diào)節(jié)物流活動
D.發(fā)展和鞏固與其他企業(yè)及客戶之間的關(guān)系
A.規(guī)劃和改進企業(yè)物流系統(tǒng)
B.制定和完善物流業(yè)務(wù)管理規(guī)程
C.為實現(xiàn)企業(yè)物流經(jīng)營目標(biāo)和計劃任務(wù)制定相應(yīng)的策略和措施
D.根據(jù)企業(yè)總目標(biāo)的要求制定本部門的經(jīng)營目標(biāo)和物流計劃
最新試題
企業(yè)在推進戰(zhàn)略過程中所需要的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)換往往是通過資源分配的變化來實現(xiàn)的，企業(yè)戰(zhàn)略資源分配一般可分為（）等。
在運輸路徑規(guī)劃問題中，盡管路線選擇問題的種類繁多，但可以歸納為幾個基本類型，分別是：起訖點不同的單一路徑規(guī)劃和（）。
物流戰(zhàn)略目標(biāo)包括：（）。
物流管理戰(zhàn)略框架由（）戰(zhàn)略構(gòu)成。
在協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈中不同成員的庫存要求時，就會發(fā)生計劃活動。其中公平份額分配和配送需求計劃是屬于（）系統(tǒng)，此系統(tǒng)是計劃方法的一種具體應(yīng)用。
實現(xiàn)即時采購中有一個重要的問題是如何對供應(yīng)商行為實行有效的評價，通常是通過供應(yīng)商行為能力的劃分來實現(xiàn)的。而這種能力包括（）
企業(yè)戰(zhàn)略分析的環(huán)境因素分析包括：（）。
在流通過程中輔助性的加工活動稱為流通加工。流通加工作為物流系統(tǒng)的主要子系統(tǒng)之一，其主要形式包括（）
在即時采購條件下，為了降低采購成本，企業(yè)一般是與少數(shù)供應(yīng)商結(jié)成固定關(guān)系，有的甚至是單源供應(yīng)（）
從總體上看，具有內(nèi)部一致性的基本戰(zhàn)略有：（）戰(zhàn)略。