A.支撐滲溝
B.滲水暗溝
C.仰斜式鉆孔
D.天溝
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A.0.8m
B.1.0m
C.2.Om
D.2.5m
A.0.1m
B.1.1m
C.1.6m
D.4.0m
A.0.7m
B.1.4m
C.1.7m
D.1.9m
A.換算土柱重度不同時,其計算高度亦不同
B.非滲水土路基活載分布于路基面上的寬度小于滲水土路基
C.活載分布于路基面上的寬度,應(yīng)自軌枕底兩端向下按45°擴散角計算
D.當換算土柱的計算強度為60.2MPa,重度為18kN/m3,其計算高度應(yīng)取3.4m
A.改建既有線路基的路肩高程,應(yīng)符合新建路基標準
B.當落道下挖既有線路基時,非滲水土路基自線路中心向兩側(cè)做成4%的排水橫坡
C.當既有路基面高度不變時,困難地段Ⅱ級鐵路路堤的路肩寬度不得小于0.6m
D.對既有塹坡病害經(jīng)多年整治已趨穩(wěn)定的路塹,改建時不宜觸動原邊坡
最新試題
路基進行邊坡防護時可采取()措施。()
建筑邊坡工程設(shè)計中,屬于承載能力極限狀態(tài)的是()。
下列關(guān)于錨桿擋墻構(gòu)造的敘述,不正確的是()。
鐵路路基通過危巖、落石、崩塌與巖堆地段時下述()是正確的。()
鐵路通過雪害地段時,可采用下列()防護措施。()
公路路基中在下列()段應(yīng)采用墻式護欄。()
對建筑邊坡規(guī)模較小、結(jié)構(gòu)面組合關(guān)系較復(fù)雜的塊體滑動破壞,其邊坡穩(wěn)定性分析方法可采用()。
按《碾壓式土石壩設(shè)計規(guī)范》(DL/T5395-2007),軟黏土一般采用下列()標準評定。
鐵路路基通過巖溶地段時,對危及路基穩(wěn)定的巖溶洞穴,宜采用下列()加固方法。()
風砂地區(qū)的鐵路路基設(shè)計時下述()是錯誤的。()