A.52°
B.55°
C.65°
D.75°
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A.主動土壓力
B.主動土壓力與靜止土壓力的平均值
C.靜止土壓力
D.被動土壓力
A.飽和重度,有效應(yīng)力抗剪強(qiáng)度指標(biāo)
B.浮重度,有效應(yīng)力抗剪強(qiáng)度指標(biāo)
C.飽和重度,總應(yīng)力抗剪強(qiáng)度指標(biāo)
D.浮重度,總應(yīng)力抗剪強(qiáng)度指標(biāo)
A.1.35
B.1.30
C.1.25
D.1.20
A.采用剛體極限平衡法
B.采用數(shù)值分析法
C.采用工程地質(zhì)類比法
D.綜合采用工程地質(zhì)類比法和剛體極限平衡法
A.不固結(jié)不排水剪強(qiáng)度指標(biāo)
B.不固結(jié)排水剪強(qiáng)度指標(biāo)
C.固結(jié)排水剪強(qiáng)度指標(biāo)
D.自重固結(jié)排水剪強(qiáng)度指標(biāo)
最新試題
建筑巖質(zhì)邊坡的破壞形式有()。
建筑邊坡工程設(shè)計(jì)時,荷載組合應(yīng)采用正常使用極限狀態(tài)的準(zhǔn)永久組合的是()。
下列關(guān)于扶壁式擋土墻的構(gòu)造的敘述,正確的是()。
建筑巖石錨噴支護(hù)可適用于()。
下列關(guān)于建筑巖石錨噴支護(hù)的構(gòu)造的敘述,正確的是()。
鐵路路基發(fā)生季節(jié)性凍脹應(yīng)具備以下()條件。()
對鐵路滑坡地段路基進(jìn)行滑坡穩(wěn)定性分析時,下述()是正確的。()
鐵路路基通過危巖、落石、崩塌與巖堆地段時下述()是正確的。()
建筑邊坡工程設(shè)計(jì)中,屬于承載能力極限狀態(tài)的是()。
公路路基通過滑坡地段時,可采?。ǎ┓乐未胧?。()