A、自用倉(cāng)庫(kù)
B、專用倉(cāng)庫(kù)
C、公用倉(cāng)庫(kù)
D、保稅倉(cāng)庫(kù)
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A.就近直撥
B.就倉(cāng)庫(kù)直撥
C.就車船直撥
D.就車站直撥
A.貨物到港生產(chǎn)組織與管理
B.計(jì)劃安排
C.貨物收集
D.貨物進(jìn)港生產(chǎn)組織與管理
A.滿足所有需求點(diǎn)的需求
B.車輛數(shù)目一定
C.車輛可以超載
D.發(fā)送車每天運(yùn)行時(shí)間有預(yù)定的上限
A.構(gòu)造算法
B.兩階段算法
C.不完全優(yōu)化算法
D.分枝定界法
A.車輛配載
B.車輛安排
C.選擇送貨路線
D.劃分基本送貨路線
最新試題
庫(kù)存占用的資金如果不用于庫(kù)存而去經(jīng)營(yíng)其它投資所能獲得的平均收益是（）
合理的期量標(biāo)準(zhǔn)為編制（）提供了科學(xué)的依據(jù)，從而提高了計(jì)劃的編制質(zhì)量，使它真正起到指導(dǎo)生產(chǎn)的作用。
在需要的時(shí)間內(nèi)，所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質(zhì)量水平和需要的數(shù)量，按規(guī)定的方式送到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，或在指定的地點(diǎn)能提取貨物，是準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)原則中的（）準(zhǔn)時(shí)原則。
（）是一種按客戶訂單生產(chǎn)，只保存少量庫(kù)存的方法。
企業(yè)已經(jīng)購(gòu)買的，但還未投入生產(chǎn)過(guò)程的存貨是指（）
MRP為實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)、減少庫(kù)存的基本方法是將企業(yè)產(chǎn)品中的各種物料需求分為（）物料，并按時(shí)間段確定不同時(shí)期的物料需求。
準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制中需要從后一道工序通過(guò)信息流向上一道工序傳遞信息，這些信息靠（）來(lái)傳遞。
可以精確計(jì)算出它的需求量和需求時(shí)間，屬于確定型需求的是（）
EIQ分析能夠歸納出（）等方面的特征，為分揀作業(yè)計(jì)劃編制提供決策信息，正確選擇適合配送中心特性的物流設(shè)備及其運(yùn)用系統(tǒng)，合理安排分揀作業(yè)計(jì)劃。
作業(yè)計(jì)劃安排好后過(guò)程管理要跟進(jìn)，目的在于發(fā)現(xiàn)（）是否符合要求，糾正和改進(jìn)發(fā)生的偏差，確保分揀作業(yè)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。