A.公路管理機(jī)構(gòu)將根據(jù)實(shí)際情況委托代理護(hù)送
B.承運(yùn)人必須持有有效《通行證》,并懸掛明顯標(biāo)志,按公路管理機(jī)構(gòu)核定的時(shí)間路線和時(shí)速行駛
C.超限運(yùn)輸車輛的型號及運(yùn)載的物品必須與簽發(fā)的《通行證》所要求的規(guī)格保持一致
D.超限運(yùn)輸車輛通過橋梁時(shí),時(shí)速不得超過5公里,且應(yīng)勻速居中行駛,嚴(yán)禁在橋上制動或變速
E.四級公路,等外公路和技術(shù)狀況低于三類的橋梁,不得進(jìn)行超限運(yùn)輸
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A.銀行向負(fù)責(zé)人開具的提貨憑證
B.是一種有價(jià)證券
C.是一種收貨憑證
D.可以進(jìn)行背書轉(zhuǎn)讓
E.可以用于出質(zhì)
A.氣象條件
B.地質(zhì)條件
C.水文條件
D.住宅密度
E.地形情況
A.服務(wù)水平高端化
B.服務(wù)內(nèi)容的標(biāo)準(zhǔn)要明確
C.服務(wù)對象要分類
D.服務(wù)內(nèi)容差異化
E.服務(wù)內(nèi)容經(jīng)濟(jì)化
A.工藝路線
B.時(shí)間定額
C.物資消耗定額
D.需求凍結(jié)
E.計(jì)劃凍結(jié)
A.評價(jià)要素以及標(biāo)準(zhǔn)確定
B.為評價(jià)要素設(shè)定權(quán)重和打分標(biāo)準(zhǔn)
C.收集供應(yīng)商的一手或二手信息
D.信息分析
E.對供應(yīng)商進(jìn)行打分、分級、支持和培養(yǎng)
最新試題
以下選項(xiàng)中,不屬于配送能力中的規(guī)模能力的是()
推進(jìn)式生產(chǎn)物流管理模式是信息流與生產(chǎn)物流完全()
確定采購績效指標(biāo)時(shí)需要注意()
可在()處了解到供應(yīng)商的生產(chǎn)經(jīng)營情況、資產(chǎn)情況、技術(shù)裝備情況、產(chǎn)品質(zhì)量情況。
國家重點(diǎn)項(xiàng)目的物流主要采取直達(dá)運(yùn)輸,其特點(diǎn)是()
()不屬于按照運(yùn)輸計(jì)劃種類分類。
托運(yùn)人為確定運(yùn)輸商的運(yùn)輸能力,需要深入考察()
辦理貨物到達(dá)交接手續(xù),貨物直撥必須有貨物到達(dá)前的充分準(zhǔn)備,包括()
在哪里采購這一問題所需進(jìn)行的權(quán)衡,包括()
對一個(gè)不容易準(zhǔn)確預(yù)測也不容易控制庫存的倉庫,最好制定(),并在計(jì)算機(jī)中設(shè)定,一旦計(jì)算機(jī)發(fā)現(xiàn)庫存達(dá)到設(shè)定值則及時(shí)發(fā)出警報(bào)。