您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、危機(jī)后的恢復(fù)重建
B、危機(jī)后遺癥的處理
C、危機(jī)后的學(xué)習(xí)機(jī)制
D、危機(jī)后的組織變革
背景材料：
重慶出租車罷運(yùn)風(fēng)波（新華社“新華視點(diǎn)”記者）
2008年11月3日早晨，當(dāng)不少重慶市民準(zhǔn)備“打的”上班、趕火車、趕飛機(jī)的時(shí)候，卻意外地發(fā)現(xiàn)，往日滿街跑的出租汽車全都不見(jiàn)了。
重慶市主城區(qū)發(fā)生了大規(guī)模出租車罷運(yùn)事件。
出租車罷運(yùn)影響群眾生活
10月30日以來(lái)，重慶市出租車業(yè)內(nèi)就風(fēng)傳11月3日開(kāi)始罷運(yùn)，而且有人還在散發(fā)罷運(yùn)傳單。3日早晨，罷運(yùn)的傳聞成真。
記者從重慶市公安局獲悉，早晨5時(shí)30分左右，一些出租車車主和司機(jī)紛紛來(lái)到重慶市觀音橋商圈、楊公橋等重要路段，慫恿上路的出租車開(kāi)回去罷運(yùn)，一些還在運(yùn)營(yíng)的出租車被砸。
7時(shí)左右，重慶市大街小巷已經(jīng)不見(jiàn)了一輛出租車。記者在重慶市渝北區(qū)新南路一帶看到，許多正在等待出租車的乘客一邊等車一邊抱怨。當(dāng)聽(tīng)說(shuō)出租車罷運(yùn)后，又連忙去擠公共汽車。據(jù)記者目擊，重慶市渝北區(qū)、渝中區(qū)、沙坪壩、九龍坡、南岸區(qū)、江北區(qū)等基本上見(jiàn)不到一輛出租車。
重慶是一座山城，沒(méi)有自行車，除公交車外，出租車是百姓最重要的交通工具。目前重慶市主城共有8000多輛出租車，本來(lái)平時(shí)“打的”就很緊張，罷運(yùn)后市民們感到極不方便。市民王先生8時(shí)在家門口“打的”去上班，等了快半個(gè)小時(shí)都沒(méi)看到一輛出租車，只好步行半公里到公交車站乘坐公共汽車，此時(shí)車站已擠滿了等待坐車的群眾，而有的公共汽車駛過(guò)車站卻沒(méi)有停車，原因是車上已經(jīng)擠滿了乘客。請(qǐng)問(wèn)：
A、突發(fā)生產(chǎn)安全事件
B、突發(fā)公共衛(wèi)生事件
C、突發(fā)社會(huì)安全事件
D、突發(fā)經(jīng)濟(jì)危機(jī)
最新試題
下列哪項(xiàng)不屬于次生衍生災(zāi)害？（）
“標(biāo)本兼治”的追責(zé)機(jī)制中，三段式追責(zé)機(jī)制具體包括（）。
從整體層面而言，整體社會(huì)秩序能否支撐有效應(yīng)急并快速恢復(fù)到災(zāi)前狀態(tài)，是現(xiàn)場(chǎng)秩序管理的重要目標(biāo)，簡(jiǎn)稱為（）。
輿情相關(guān)的（）是輿情畫像的前提。
復(fù)雜責(zé)任的危機(jī)公共關(guān)系方案包括（）。
責(zé)任狀況是危機(jī)公關(guān)策略制定的重要考量因素，是否存在責(zé)任及其大小決定了危機(jī)公關(guān)的方向和戰(zhàn)略。
風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)則的本質(zhì)是選擇和取舍，決定了決策時(shí)應(yīng)最先考慮的問(wèn)題和保護(hù)的利益。
（）是指針對(duì)公共危機(jī)的輿情，做好其收集、會(huì)商、研判、評(píng)估、回應(yīng)、引導(dǎo)、處置等一系列工作。
在輿情傳播的新媒體時(shí)代，媒體傾向于大量報(bào)道同類事件，總結(jié)共同特征并探究深層原因，這種輿情演變稱為（）。
（）下的應(yīng)急響應(yīng)主要為地方政府為主，地方政府擁有相對(duì)較大的自主權(quán)，應(yīng)急響應(yīng)的指揮權(quán)屬于事發(fā)當(dāng)?shù)卣?/p>