A.二、三、四級(jí)公路上的特長(zhǎng)及長(zhǎng)、中隧道的位置，原則上應(yīng)服從路線(xiàn)走向，路隧綜合考慮確定
B.瀕臨水庫(kù)區(qū)的隧道，其洞口路肩設(shè)計(jì)高程應(yīng)高出水庫(kù)計(jì)算洪水位且不小于0.3m
C.隧道位置應(yīng)選擇在穩(wěn)定的地層中，盡量避免穿越地質(zhì)不良地段
D.隧道縱坡的形式一般可設(shè)置為單坡，地下水發(fā)育的隧道及特長(zhǎng)和長(zhǎng)隧道可設(shè)計(jì)為人字坡
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A.普通重力式擋土墻
B.加筋土擋土墻
C.衡重式擋墻
D.錨桿擋土墻
A.爬坡車(chē)道的寬度應(yīng)為2.5m
B.爬坡車(chē)道緊靠車(chē)道的內(nèi)側(cè)設(shè)置
C.爬坡車(chē)道外側(cè)應(yīng)設(shè)置路緣帶和土路肩
D.二級(jí)公路如需要保留原來(lái)供非汽車(chē)交通行駛的硬路肩時(shí)，可設(shè)置在爬坡車(chē)道的內(nèi)側(cè)
A.暫時(shí)流水
B.經(jīng)常流水
C.坡面細(xì)流
D.山洪急流
A.花崗巖
B.石灰?guī)r
C.輝長(zhǎng)巖
D.變質(zhì)巖
A.工程保險(xiǎn)
B.臨時(shí)設(shè)施
C.施工標(biāo)準(zhǔn)化
D.安全文明施工
最新試題
（）是提出創(chuàng)造施工條件和建筑生產(chǎn)能力配備的規(guī)劃。
預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼棒韌性級(jí)別延性35對(duì)應(yīng)的最大力總伸長(zhǎng)率是（）。
在公路的選線(xiàn)范圍內(nèi)，考慮征地、拆遷的因素，需要調(diào)查的有（）。
（）在一年中大部分時(shí)間流水不斷，它的水量雖然也隨季節(jié)發(fā)生變化，但不會(huì)較長(zhǎng)期的干枯無(wú)水。
施工機(jī)械種類(lèi)較多，按作業(yè)對(duì)象可分為（）。
路面材料設(shè)計(jì)與施工缺陷，如油石比過(guò)大、細(xì)料過(guò)多、施工質(zhì)量差等所引起的瀝青路面病害是（）。
當(dāng)橋梁下部結(jié)構(gòu)的表面風(fēng)化剝落深度超過(guò)30mm 且損壞面積較大時(shí)，應(yīng)增設(shè)鋼筋網(wǎng)澆筑混凝土層，其連接方式宜采用（）。
下列關(guān)于水泥混凝土路面的混凝土面板尺寸的表述中，正確的有（）。
重力式橋臺(tái)側(cè)墻斜向裂縫形成的主要原因有（）。
八字墻和一字墻的輕型橋臺(tái)，臺(tái)身與翼墻之間一般要設(shè)置（）分離。