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A.通常由火花塞、點火線圈及相關(guān)傳感器等元件組成
B.產(chǎn)生的強烈的電火花,在最佳點火正時點燃可燃混合氣
C.采用發(fā)動機控制單元控制點火
D.有專門的高壓直流電源給火花塞供電
A.2.0L發(fā)動機功率可能大于2.2L發(fā)動機
B.2.2L發(fā)動機做一千瓦功耗油不一定多于2.0L發(fā)動機
C.2.2L發(fā)動機最大扭矩一定大于2.0L發(fā)動機
D.2.2L發(fā)動機總工作容積一定大于2.0L發(fā)動機
A.水冷
B.風冷
C.凝氣冷卻
D.電機冷卻
A.活塞頂部
B.氣缸
C.氣缸蓋
D.氣缸蓋罩
A.當汽車減速行駛時,制動能量是損耗掉的
B.動力蓄電池系統(tǒng)和驅(qū)動電機系統(tǒng)的效率對電動汽車的經(jīng)濟性有很大影響
C.驅(qū)動電機系統(tǒng)的效率為電機輸出功率與輸入功率的比值,包括電機控制器效率和機械效率兩部分
D.在分別計算等加速、等減速和停車行駛工況下的能量消耗量,在此基礎(chǔ)上進行循環(huán)工況下的能量消耗率和續(xù)駛里程的計算
A.直列
B.臥列
C.V型
D.水平對置
A.4
B.6
C.2
D.1
A.控制單元之間通訊更加簡單和快捷。
B.減少傳感器數(shù)量,實現(xiàn)資源共享,控制單元和控制單元插頭的尺寸更小,節(jié)省空間。
C.添加控制單元只需修改總線軟件。
D.控制復雜,成本提高了。
A.把廢氣中的H2O、CO和NOx轉(zhuǎn)變?yōu)镠C、CO2和N2
B.把廢氣中的HC、CO和NOx轉(zhuǎn)變?yōu)镠2O、CO2和N2
C.把廢氣中的HC、CO2和NOx轉(zhuǎn)變?yōu)镠2O、O2和N2
D.把廢氣中的HC、CO 和NOx轉(zhuǎn)變?yōu)镠2O、O2和N2
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關(guān)于點火系統(tǒng)的相關(guān)描述錯誤的是()。
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與汽油相比,下列哪項不是柴油的特點?()
關(guān)于輪輞的描述,錯誤的是()。
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功率由轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)(),由轉(zhuǎn)向軸()的情況下求得的傳動效率稱為逆效率。