A.貨物交接
B.轉(zhuǎn)運(yùn)交接
C.車輛交接
D.列車交接
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A.為采掘工業(yè)服務(wù)的工業(yè)站
B.為加工工業(yè)服務(wù)的工業(yè)站
C.為列車作業(yè)服務(wù)的工業(yè)站
D.多企業(yè)公用的工業(yè)站
A.橫列式
B.貫通式
C.縱列式
D.混合式
A.邊界換裝站
B.國(guó)境換裝站
C.國(guó)際換裝站
D.海外換裝站
A.年度
B.季度
C.月度
D.每天
A.中轉(zhuǎn)箱區(qū)應(yīng)布置在便于集裝箱直接換裝的交通便利處
B.拼裝箱區(qū)和掏箱區(qū)應(yīng)盡量布置在倉(cāng)庫(kù)附近
C.周轉(zhuǎn)和維修箱區(qū)應(yīng)設(shè)置在遠(yuǎn)離維修車間一側(cè)
D.堆場(chǎng)應(yīng)該有一定坡度，以利排水，但是要力求平坦，以利堆碼穩(wěn)妥
最新試題
（）是指車輛的基本阻力與風(fēng)阻力之和為最大的溜放條件。
車輛溜放過(guò)程所受阻力包括（）、制動(dòng)力以及起動(dòng)阻力等。
關(guān)于輪渡站的布置原則，下列說(shuō)法不正確的是（）
關(guān)于樞紐客車整備所配置的說(shuō)法，不正確的是（）
溜放部分是指由峰頂（峰頂平臺(tái)與溜放部分的變坡點(diǎn)）到調(diào)車場(chǎng)第一制動(dòng)位入口或計(jì)算點(diǎn)（調(diào)車場(chǎng)不設(shè)減速器制動(dòng)位時(shí)）的線路范圍。
集裝箱作業(yè)箱區(qū)主要可以分為（）。
駝峰的溜放部分縱斷面的組成部分一般不包括（）。
旅客站臺(tái)按站臺(tái)與線路相互位置分為（）和（）。
駝峰溜放部分是指由（）（峰頂平臺(tái)與溜放部分的變坡點(diǎn)）到（）或計(jì)算點(diǎn)（調(diào)車場(chǎng)不設(shè)減速器制動(dòng)位時(shí)）的線路范圍。
鐵路樞紐設(shè)置兩個(gè)及以上的客運(yùn)站時(shí)，樞紐內(nèi)客運(yùn)站的布局有幾種形式？（）