A.分層縱挖法
B.通道縱挖法
C.分段縱挖法
D.單層橫向全寬挖掘法
E.多層橫向全寬挖掘法
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你可能感興趣的試題
A.不同土質(zhì)混合填筑時應分層,每種填料層累計總厚不宜小于1m
B.不因潮濕影響而變更其體積的優(yōu)良土應填在上層,強度較小的土應填在下層
C.河灘路堤填土,路堤與護道應分別填筑
D.透水性較小的土填筑于路堤下層時,應做成4%的雙向橫坡
E.原地面縱坡為15%的地段,可采用縱向分層法施工
A.水泥混凝土面板的彎拉強度
B.抗滑構(gòu)造深度
C.縱橫縫順直度
D.路面寬度
E.基層的壓實度和強度
A.人工收費
B.開放式收費
C.半自動收費
D.封閉式收費
E.全自動收費
A.強膨脹土穩(wěn)定性差,不應作為路填料
B.弱膨脹土可以不經(jīng)過加工、改良處理就作為填料
C.弱膨脹土可根據(jù)當?shù)貧夂?、水文情況及道路等級加以利用
D.對于直接使用中、弱膨脹土填筑路堤時,應及時對邊坡及頂部進行防護
E.可用接近最佳含水量的中等膨脹土填筑路堤,但兩邊邊坡部分要用非膨脹土作為封層
A.清除舊路肩邊坡上的草皮、樹根及腐殖土等雜物
B.將舊土路肩翻曬或摻灰重新碾壓,以達到質(zhì)量要求
C.修建試驗路,改進路基開挖臺階的方案,由從土路肩開始下挖臺階,改為從硬路肩開始下挖臺階,以消除舊路基邊坡壓實度不足,加強新舊路基的結(jié)合程度,減少新舊路基結(jié)合處的不均勻沉降
D.采用粉煤灰、石灰的輕質(zhì)填料填筑路堤,降低新路堤的自重,減少路堤的壓縮變形,提高新路堤的剛度,減少路基在行車荷載作用下的塑性累積變形
E.采用砂礫石填筑,減小路堤的壓縮變形,提高承載力
最新試題
關于水準點復測與加密要求,正確為()。
編制公路項目標后預算時,應列入專項費用的有()。
關于公路工程量清單內(nèi)容的說法,正確的有()
預應力筋下料時應采用()。
貨運車輛失控風險較高的路段需設置避險車道,避險車道主要包括()。
施工安全風險評估工作包括:①制定評估計劃,②開展風險分析:③確定風險等級:④選擇評估方法:⑥進行風險估測,⑥編制評估報告。最優(yōu)的評估步驟是().
公路工程改建時, 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有() 。
可用于排除地下水的排水設施是()。
在隧道工程中,以圍巖分級為主要依據(jù)進行確定的有()。
公路工程施工成本管理包括:①成本預測;②成本核算;③成本計劃;④成本考核;⑤成本分析;⑥成本控制()。