A、水線以下
B、露天甲板
C、油漆間
D、彈藥艙
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、防火
B、阻止火焰擴(kuò)散
C、阻止煙霧彌漫
D、斷絕空氣
A、駕駛室
B、廚房
C、油漆間
D、載有一般貨物的貨艙
A、①②④⑤
B、①～④
C、①～③⑤
D、①～⑤
A、石油產(chǎn)品的滲漏
B、通風(fēng)不良
C、泵故障產(chǎn)生高溫
D、A+B+C
A、立即停止裝卸油及洗艙等作業(yè)
B、用泡沫或水霧沿船邊噴下滅火
C、必要時(shí)把船駛離火區(qū)
D、以上都對(duì)
最新試題
船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，由三副負(fù)責(zé)管理。
發(fā)現(xiàn)失火的船員在離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)去報(bào)告前，應(yīng)關(guān)閉所有的房間、艙口、風(fēng)機(jī)、擋火和孔道。
船舶發(fā)生火災(zāi)，若火勢(shì)較大，為避免煙霧或毒氣危及人員生命，直接撲滅時(shí)應(yīng)打開(kāi)所有通風(fēng)。
當(dāng)可燃?xì)怏w與空氣混合處于爆炸極限以下時(shí)，遇火只燃燒不爆炸。
按規(guī)定當(dāng)油漆間和易燃液體物料間的面積小于（）平方米時(shí)，僅備手提式滅火器即可。
若采用橫向通風(fēng)方式或排除因燃燒生成的煙及高熱，則應(yīng)首先打開(kāi)上風(fēng)的門(mén)窗。
“封堵火勢(shì)”的原理是通過(guò)封閉通風(fēng)孔，斷絕燃燒所需要的氧氣，使火災(zāi)窒熄。
實(shí)施堅(jiān)定、靈活、不間斷的指揮是滅火指揮的方法之一。
起火點(diǎn)多、火勢(shì)迅猛、不易控制，在這種情況下采用間接撲滅的戰(zhàn)術(shù)是比較合適的。
對(duì)于大型船舶，用水撲救船舶火災(zāi)時(shí)，負(fù)責(zé)船舶安全的人員首先需要考慮的問(wèn)題是（）。