A.外方人員違規(guī)
B.操作不當(dāng)
C.高度限位器觸發(fā)擋塊發(fā)生位移
D.觸發(fā)擋塊松動(dòng)又沒及時(shí)修復(fù)到正常位置
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A.駕駛員操作不當(dāng)
B.起重機(jī)掛鉤工捆綁不規(guī)范
C.吊裝指揮人員失誤
D.設(shè)備管理缺失
A.單位無證使用起重機(jī)
B.捆綁方式錯(cuò)誤
C.電動(dòng)葫蘆產(chǎn)品有問題
D.操作工無相關(guān)安全知識(shí)和技能培訓(xùn)
事故簡要經(jīng)過：一機(jī)器廠內(nèi)，駕駛員陳某和李某午后準(zhǔn)備進(jìn)入20噸電磁吊駕駛室操作。在樓梯平臺(tái)處發(fā)現(xiàn)起重機(jī)有滑移過，無法進(jìn)入。于是李某爬上頂部平臺(tái)進(jìn)入駕駛室，打開電閘，起重機(jī)不動(dòng)（不能送電），李某把通道欄桿門關(guān)好，啟動(dòng)后沒準(zhǔn)確停靠在駕駛室平臺(tái)，過頭后反向操作，將正欲登車的陳某脖子夾在立柱與駕駛室外殼間，當(dāng)場死亡。
事故調(diào)查：該設(shè)備起升小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)定位正確，制動(dòng)有效。各安全裝置完整齊全，工作機(jī)效。大車制動(dòng)器摩擦片單邊接觸制動(dòng)松弛，電氣聯(lián)鎖保護(hù)，零位保護(hù)可靠，中速（41米/分）大車制動(dòng)距離約7米。事故原因分析：（）
A.電器聯(lián)鎖保護(hù)失靈
B.大車制動(dòng)器調(diào)整不當(dāng)
C.電器零位保護(hù)故障
D.駕駛員缺乏安全意識(shí)
A.維修工工作位子站立不當(dāng)
B.安全管理不嚴(yán)，無證操作
C.設(shè)備處在帶病運(yùn)行狀況安全失控
D.沒有定期檢查，使用狀況，維保等記錄
A.上升限位器失效
B.違反安全操作規(guī)定（不能同時(shí)操作二組起升）
C.掛鉤工逃離不及時(shí)
D.日常使用中缺少維保，管理松弛
最新試題
（）噸以下駁船作業(yè)時(shí)，不準(zhǔn)在船舷兩側(cè)扶碼。
如圖所示，該圖標(biāo)表示什么？（）
使用梯子登高時(shí)，梯子不得缺層，梯階應(yīng)具有防滑功能。（）
電源裸滑線應(yīng)涂安全色和裝設(shè)電源指示燈。（）
在起重作業(yè)中，應(yīng)選用的鋼絲繩是（）。
兩臺(tái)門機(jī)相向作業(yè)時(shí)，兩機(jī)腳距離不準(zhǔn)小于（）米。
起重機(jī)吊起重物，超載限制器發(fā)出蜂鳴聲表示起重機(jī)（）。
起重機(jī)司機(jī)不用安全培訓(xùn)即可上崗作業(yè)。（）
有人觸電時(shí)，切斷電源可用利器切斷。（）
起重機(jī)運(yùn)行時(shí)，（）打反車制動(dòng)。