A．容積法
B．容積法和質(zhì)量法
C．質(zhì)量法
D．實測法
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A．比功率
B．輸出功率
C．有效功率
D．額定功率
A．怠速通道和主通道
B．低速同步室和低速通道
C．二級減壓室和低速同步室
D．一級減壓室和低速同步室
室，再經(jīng)低速通道供給混合器，使發(fā)動機點火。
A．低速同步室和低速通道
B．二級減壓室和低速同步室
C．一級減壓室和低速同步室
D．怠速通道和主通道
A．低速同步室和低速通道
B．二級減壓室和低速同步室
C．一級減壓室和低速同步室
D．怠速通道和主通道
A．CNG和LNG
B．CNG
C．LNG
D．LPG
最新試題
雙燃料（LPG和柴油）汽車是指當汽車發(fā)動機工作于雙燃料狀態(tài)時，用壓燃的少量柴油引燃LPG與空氣的混合氣而實現(xiàn)燃燒，對外做功。在（）時，自動轉(zhuǎn)換到純柴油工作方式。
發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，進氣管負壓吸引低速同步膜片，使一級減壓室相通，LPG通過一級減壓室、（），供給混合器。此時，二級閥幾乎處于關(guān)閉狀態(tài)。
LPG發(fā)動機啟動時，發(fā)動機進氣管產(chǎn)生負壓并吸引低速同步膜片，于是（）相通，液化石油氣便進入低速同步
（）的最簡便方法是，在試驗路段上預(yù)先設(shè)置定距離標桿，用秒表測定汽車通過的時間。
發(fā)動機燃油消耗率的測定有兩種方法，按規(guī)定汽油機用（）來測定燃料消耗率。
現(xiàn)代汽車越來越多地采用LPG發(fā)動機。LPG發(fā)動機是指：（）發(fā)動機。
汽車的加速性能試驗通常是在平坦鋪裝路上進行，主要是測試加速后的時間、速度和距離等參數(shù)。
（）的功能是控制發(fā)動機的燃料供給，在發(fā)動機停機或失速時，它可以切斷燃料供給。
汽車行駛的平順性的主要內(nèi)容是：從駕駛員的角度看汽車操縱的難易程度、在承受路面凹凸和側(cè)風干擾時的汽車自身穩(wěn)定性，以及受外部干擾后的轉(zhuǎn)向盤的校正能力等。
進行實際操作培訓(xùn)場所應(yīng)具有600m2以上能滿足培訓(xùn)要求的場地，具有相應(yīng)的設(shè)備、儀器儀表和必要的工具、夾具、量具，通風條件良好、光線充足、安全設(shè)施完善。