單項選擇題探傷數(shù)據(jù)記錄量過大會導(dǎo)致儀器（）。
A.自動關(guān)機(jī)
B.死機(jī)
C.黑屏
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1.單項選擇題探傷數(shù)據(jù)中的上下行、左右股、超始里程、里程變換方式等屬于（）。
A.動態(tài)參數(shù)
B.儀器參數(shù)
C.回波記錄
D.作業(yè)參數(shù)
2.單項選擇題探傷數(shù)據(jù)回放中，表示現(xiàn)場在該位置進(jìn)行了開機(jī)操作的標(biāo)記是（）。
A.S
B.D
C.F
D.G
3.單項選擇題使用K型掃查時，如探頭的發(fā)射、接收方向不正確，會在熒光屏上顯示一個（）。
A.軌底波
B.對穿波
C.以上都不對
4.單項選擇題軌頭下顎存在不同厚度的焊筋，探傷時會在（）范圍內(nèi)顯示焊筋輪廓波，由于各種焊筋厚度不同，產(chǎn)生的回波幅度和位移會有差別。
A.一次波
B.二次波
C.一、二次波交替
5.單項選擇題焊縫軌底熱影響區(qū)內(nèi)如有較大的缺陷，且缺陷在對側(cè)時，則缺陷波顯示在（）。
A.熒光屏靠后
B.焊筋輪廓波之前
C.焊筋輪廓波之后
D.與焊筋輪廓波同位置
最新試題
鋼軌水平裂紋、斜裂紋和螺孔裂紋都可用（）的方法進(jìn)行鑒別。
題型：單項選擇題
塑性氣壓焊是將鋼軌兩清潔端面緊密貼合，并對貼面使用焊炬產(chǎn)生氣體火焰加熱至塑性狀態(tài)，加頂鍛，在壓力作用下固原體中的（）之間進(jìn)行擴(kuò)散再結(jié)晶，兩金屬間形成新的結(jié)晶使兩根鋼軌焊接。
題型：單項選擇題
鋼軌水平裂紋形成的原因是由于鋼軌（）形成的。
題型：多項選擇題
氣壓焊中的過燒的主要特征是（），原因是回?zé)釡囟冗^高。
題型：單項選擇題
37度B型在焊縫軌底線下出現(xiàn)“八”圖形，在排除軌底焊筋不規(guī)則的原因處，軌底焊縫處可能存在（），應(yīng)仔細(xì)核對。
題型：單項選擇題
材質(zhì)原因形成核傷的主要是由于鋼錠內(nèi)部存在（）等缺陷，在列車重復(fù)載荷的作用下，逐漸擴(kuò)展而形成有害的傷損。
題型：多項選擇題
鋁熱焊焊接鋼軌端頭（）范圍內(nèi)無任何鉆孔，端頭從未被氣焊或電焊過。否則將導(dǎo)致焊頭質(zhì)量不合格。
題型：單項選擇題
氣壓焊中的未焊合與光斑的危害相似，它的的特征是（）
題型：單項選擇題
鋼軌傷損記錄中的鋼軌基本情況內(nèi)容包括（）。
題型：多項選擇題
焊縫軌腰雙探頭探傷對缺陷的定量是根據(jù)回波起點到終點刻度尺的移動距離確定，該值精確度受（）等因素影響。
題型：多項選擇題