A.報(bào)廢
B.強(qiáng)制報(bào)廢
C.淘汰
D.強(qiáng)制淘汰
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A.國(guó)家安全監(jiān)督局
B.國(guó)務(wù)院安全部門(mén)
C.國(guó)務(wù)院公安部門(mén)
D.主管單位
A.強(qiáng)制化
B.登記化
C.全民化
D.社會(huì)化
A.國(guó)家安全監(jiān)督局
B.國(guó)家安全局
C.國(guó)務(wù)院安全部門(mén)
D.國(guó)務(wù)院公安部門(mén)
A.吊銷執(zhí)照
B.經(jīng)濟(jì)處罰
C.按規(guī)定速度時(shí)間行駛
D.接受培訓(xùn)
A.避讓
B.讓行
C.停車
D.減速行駛
最新試題
港口安全管理中因人為因素引發(fā)的問(wèn)題比較突出。
放熱化學(xué)反應(yīng)的危險(xiǎn)系數(shù)取值范圍為0.3-1.25,若屬輕微放熱反應(yīng)則取()。
港口生產(chǎn)作業(yè)的特點(diǎn)包括()。
下列選項(xiàng)中,屬于項(xiàng)目信息的集體討論形式的是()。
在軌道交通系統(tǒng)中,列車車速不高,但站間距離短,列車追蹤運(yùn)行的時(shí)間間隔一般為()分鐘。
DOW評(píng)價(jià)方法中,排放溝能容納最大儲(chǔ)物罐內(nèi)所有物料時(shí),排放系統(tǒng)補(bǔ)償系數(shù)取下限0.91。
故障概率表示在一特定時(shí)間內(nèi),故障類型所出現(xiàn)的次數(shù),時(shí)間可以是()。
按程序完成DOW評(píng)價(jià)后,要填寫(xiě)各種表格以匯總分析結(jié)果,包括()。
培訓(xùn)計(jì)劃一般由()如人力資源部、培訓(xùn)部等負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。
關(guān)于盡職型職業(yè)道德境界以下說(shuō)法正確的是()