A、預(yù)評價
B、中間評價
C、驗收評價
D、現(xiàn)有系統(tǒng)或運行系統(tǒng)的安全評價
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A、生產(chǎn)及工藝異常時
B、開車時
C、停車時
D、設(shè)備故障時
A.粉塵對人的健康危害大小與其游離二氧化硅含量無關(guān)
B.粉塵的粒度越小對人的健康危害越大
C.粉塵的分散度越大對人的健康危害越小
D.在分散度相同時,粉塵的濃度越高對人的健康危害越大
A.識別導(dǎo)致事故的設(shè)備故障
B.評估事故的后果嚴(yán)重程度
C.識別導(dǎo)致事故的人失誤
D.為管理措施改進(jìn)提供科學(xué)依據(jù)
A、語言精練
B、觀點明確
C、客觀公正
D、清晰準(zhǔn)確
A.安全檢查表
B.故障類型及影響分析
C.事故樹
D.危險指數(shù)法
最新試題
在軌道交通系統(tǒng)中,列車車速不高,但站間距離短,列車追蹤運行的時間間隔一般為()分鐘。
臨界重要度系數(shù)從雙重角度反映基本事件的重要程度,即()。
DOW評價方法中,排放溝能容納最大儲物罐內(nèi)所有物料時,排放系統(tǒng)補償系數(shù)取下限0.91。
唐·柯克帕特里克的四級評估模型提出了培訓(xùn)評估工作的主體思路,即()。
人際信息交流可以通過()實現(xiàn)。
礦井空氣中最常見的懸浮污染物包括()。
培訓(xùn)計劃一般由()如人力資源部、培訓(xùn)部等負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。
下列選項中,屬于項目信息的集體討論形式的是()。
編制事件樹的第一步,是寫出初始事件和用于分析的安全功能,正確的做法是()。
下列選項中,關(guān)于故障概率的定量分類描述正確的是()。