A.Ⅰ級(jí)指任何單個(gè)故障類型出現(xiàn)的概率，少于全部故障概率的0.01
B.Ⅱ級(jí)指任何單個(gè)故障類型出現(xiàn)的概率，多于全部故障概率的0.01而少于0.20
C.Ⅲ級(jí)指任何單個(gè)故障類型出現(xiàn)的概率，多于全部故障概率的0.10而少于0.30
D.Ⅳ級(jí)指任何單個(gè)故障類型出現(xiàn)的概率，多于全部故障概率的0.20
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A.設(shè)計(jì)
B.準(zhǔn)備素材
C.概念
D.集成
A.評(píng)價(jià)工作內(nèi)容
B.評(píng)價(jià)工作計(jì)劃
C.評(píng)價(jià)工作日程
D.評(píng)價(jià)工作進(jìn)度
A.汽車鋼板或橋梁鋼板
B.裝甲鋼板或橋梁鋼板
C.裝甲鋼板或鍋爐鋼板
D.汽車鋼板或鍋爐鋼板
A.使礦工窒息
B.引發(fā)火災(zāi)
C.使礦工溺斃
D.引發(fā)爆炸
A.最大可能工作日損失
B.停產(chǎn)損失
C.基本最大可能財(cái)產(chǎn)損失
D.實(shí)際最大可能財(cái)產(chǎn)損失
最新試題
港口生產(chǎn)作業(yè)的特點(diǎn)包括（）。
培訓(xùn)計(jì)劃一般由（）如人力資源部、培訓(xùn)部等負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。
DOW評(píng)價(jià)方法中，（）包括化學(xué)工藝、機(jī)械加工、倉(cāng)庫(kù)、包裝線等在內(nèi)的整個(gè)生產(chǎn)設(shè)施。
下列關(guān)于起重機(jī)械的說(shuō)法中，描述正確的是（）
唐·柯克帕特里克的四級(jí)評(píng)估模型提出了培訓(xùn)評(píng)估工作的主體思路，即（）。
下列關(guān)于多媒體課件的測(cè)試、開(kāi)發(fā)和維護(hù)的說(shuō)法中，描述正確的是（）。
對(duì)于用戶對(duì)評(píng)價(jià)報(bào)告提出的反饋意見(jiàn)，評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)應(yīng)秉著客戶至上的原則，及時(shí)予以修改。
在軌道交通系統(tǒng)中，列車車速不高，但站間距離短，列車追蹤運(yùn)行的時(shí)間間隔一般為（）分鐘。
臨界重要度系數(shù)從雙重角度反映基本事件的重要程度，即（）。
下列選項(xiàng)中，關(guān)于故障概率的定量分類描述正確的是（）。