下圖所示是（）冷凝器的結(jié)構(gòu)。
A、套管式
B、板式
C、蒸發(fā)式
D、殼管式
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A、高
B、低
C、一樣
D、或高或低
如圖所示，是（）汽缸蓋。
A、整體式風(fēng)冷卻
B、可拆式水冷卻
C、整體式水冷卻
D、可拆式風(fēng)冷卻
A、清除鍵和鍵槽的毛刺
B、檢查鍵槽對(duì)軸線的對(duì)稱度和平行度
C、檢查鍵側(cè)直線度
D、配合面應(yīng)打毛，以加大摩擦力
A、清洗
B、聯(lián)接
C、調(diào)整
D、檢驗(yàn)、試驗(yàn)
A、尺寸精度
B、相互位置精度
C、相對(duì)運(yùn)動(dòng)精度
D、配合精度
最新試題
下列操作中，不屬于摩擦環(huán)式軸封泄漏處理項(xiàng)目的是（）。
乙二醇水溶液濃度一定時(shí)，其密度隨溫度的升高而（）。
制冷系統(tǒng)壓力保壓試驗(yàn)的作用是（）。
用于冷庫(kù)低壓循環(huán)貯液桶液位控制器通常有傳感器和（）兩部分組成。
下列不屬于對(duì)新安裝的制冷設(shè)備水系統(tǒng)進(jìn)行排污的目的（）。
熱力膨脹閥、電子膨脹閥、定壓膨脹閥、浮球節(jié)流閥和手動(dòng)節(jié)流閥以及毛細(xì)管，這些元件都屬于（）。
保溫汽車車廂壁的厚度一般為（）。
單級(jí)蒸氣壓縮式無過熱理論制冷循環(huán)在壓焓圖上表示時(shí)，節(jié)流后的狀態(tài)點(diǎn)是（）。
壓縮機(jī)的制冷能力小于實(shí)際熱負(fù)荷，導(dǎo)致蒸發(fā)器出現(xiàn)蒸發(fā)壓力和溫度慢慢上升的故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)（）。
對(duì)于凍結(jié)物冷藏間來說，保持與控制（）重要性僅次于溫度。