A.(Vto-Vfw)×CTSh
B.mg×CSW
C.{〔(Vto-Vfw)×CTSh〕×VCF}
D.Vgo×VCF
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A.(Vto-Vfw)×CTSh
B.mg×CSW
C.{〔(Vto-Vfw)×CTSh〕×VCF×WCF}
D.1+2×(Ts-20)
A.量油尺
B.密度計
C.立式圓筒形油罐
D.油船
A.(Vto±船縱傾或橫傾)-Vfw
B.(Vfw±船縱傾或橫傾)-Vto
C.(Vto-Vfw)×CTSh
D.△VC+VC×ρw/ρC
A.〔(Vto-Vfw)×CTSh〕×VCF×WCF
B.mg×CSW
C.{〔(Vto-Vfw)×CTSh〕×VCF×WCF}–mfr
D.1+2×(Ts-20)
A.〔(Vto-Vfw)×CTSh〕×VCF×WCF
B.mg×CSW
C.{〔(Vto-Vfw)×CTSh〕×VCF×WCF}–mfr
D.1+2×(Ts-20)
最新試題
腰輪流量計的顯示部分(計量腔)由殼體、腰輪轉子、腰輪軸、驅動齒輪隔板、上下蓋和上下端蓋組成。
目前還有一種彈性刮板流量計,轉子每轉一周所通過的流體體積為計量室容積的3倍。
成品油船沒有防火、防爆要求。
動態(tài)汽車衡整車計量時受外部因素的影響比較小,因此對動態(tài)過秤的汽車速度沒有特別要求。
在刮板流量計的主體結構中,輔助驅動輪系由3個基本組件構成,即齒輪輪系、旋轉軸密封(密封套)和核準器。
由于軸計量方式的稱量車輛的總重量不受秤臺額定載重量的限制,因此特別適用于對車輛軸載超限檢測控制中。
長輸管道由首站、末站和線路三部分組成。
衡器的準確度劃分依據主要基于檢定分度數和分度值這兩個參數。
電子汽車衡的檢定按照JJG668—90《固定式電子秤國家計量檢定規(guī)程》進行檢定。一般檢定周期為兩年。
衡器的重復性是指衡器在相同的條件下,以不同的方式對同一被測質量進行連續(xù)多次稱量時,其稱量結果的一致性。