A.大于
B.等于
C.小于
D.以上均可
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A.即使參比壓力發(fā)生變化，仍能維持低壓點的穩(wěn)定性
B.經軸封的密封油泄漏量可以減少
C.密封油的儲量是靠油位控制來保證的
D.高位槽存油量不能保持停泵或因故停止供油時軸密封供油
A.密封供油系統(tǒng)與潤滑供油系統(tǒng)十分相似
B.潤滑油與密封油可共用一只儲油箱
C.密封供油系統(tǒng)多采用儲油箱“旁路回流”的控制方法來保護其排出壓力
D.密封油泵多采用離心泵供油
A.壓縮機正常運行時使用
B.壓縮機停時才開
C.潤滑油壓力高時則停
D.壓縮機運行之前開
A.高限位報管器是為了防止因調節(jié)閥失靈，使高位槽中油滿而溢入帶氣比壓力的氣體管線中
B.低限位報警器則是供預報閥門失靈或油耗過大等故障之用
C.低限位報警以便能及時啟動備用油泵
D.高限位報警通過開關直接控制壓縮機停車
A.油箱汕溫沒有指標要求
B.汕箱油溫要達到工藝指標
C.油壓沒有指標要求
D.油箱油位沒有指標要求
最新試題
密封裝置根據使用狀態(tài)可分為靜密封與動密封，其中墊片屬于（），填料屬于（）
整體式機組恒溫閥的原理是（）受熱膨脹原理，半液體狀態(tài)的該物質在較小的溫度范圍內具有較高的膨脹率。
瓦克夏發(fā)動機主燃氣壓力調節(jié)器的作用是（）
整體式機組三通式恒溫閥主要由閥芯、感溫元件、（）、密封元件等組成。
如果氣閥彈簧過硬，則彈簧力過大，有可能造成氣閥的（）開啟和（）關閉。
整體式壓縮機組的余隙活塞桿與活塞是通過（）連接的。
在整體式壓縮機組的曲軸每旋轉一周過程中，活塞在氣缸里運動的速度（）
整體式壓縮機組動力活塞為一筒形結構，頂部呈冠狀，以利于（）
活塞桿與氣缸間隙采用填料密封，常用的密封元件有平面填料和錐面填料，平面填料適用于排氣壓力（）MPa的工況。
飛輪的安裝采用輕微的（）加鍵或脹緊套方式。