A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
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A、250Kpa
B、200Kpa
C、150Kpa
D、100Kpa
A、加速踏板要踩到底
B、試驗運行時間應(yīng)保持在10s以上
C、加速踏板踩下程度穩(wěn)定在2/3位置
D、標(biāo)準轉(zhuǎn)速在3000r/min以上
A、海拔高度下降時
B、節(jié)氣門開度增大時
C、油溫過低時
D、換檔瞬間
A、液壓系統(tǒng)中有空氣
B、制動輪缸或制動鉗活塞被卡住
C、制動踏板回位彈簧拉力過大
D、制動蹄片磨損量過大
A、NOx
B、總炭氫(HC.
C、O2
D、CO2
最新試題
通過對駕駛?cè)藙幼骱吐访媲闆r的判斷,ESP能對()進行及時的干預(yù)。
空氣濾清器上的UP表示了()標(biāo)志。
在評定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時,若每個核查項目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求,則可判定該項目為()。
下列哪個不是汽車尾氣的排放物?()
拆下EGR閥,檢查EGR閥中的()是否有破損,是否存在真空泄漏。
()能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度,不斷對大燈進行動態(tài)調(diào)節(jié),以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角,為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>
CVT在變速過程中()中斷動力傳輸,提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
柴油機高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計量原理。
下列哪種不是氣門的頭部形狀?()
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》規(guī)定,柴油車污染物排放可采用()測量。