A.甩車(chē)后
B.現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)需更換輪對(duì)
C.現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)需更換輪對(duì),并經(jīng)軸承分解有故障
D.現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)放行
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A.紅外線設(shè)備檢修停機(jī)、各類(lèi)故障處理停機(jī)
B.紅外線設(shè)備檢修停機(jī)、各類(lèi)故障處理以及各種外界因素造成設(shè)備損壞停機(jī)
C.紅外線設(shè)備各類(lèi)故障處理以及各種外界因素造成設(shè)備損壞停機(jī)
D.紅外線設(shè)備檢修停機(jī)以及各種外界因素造成設(shè)備損壞停機(jī)
A.不可以
B.必須
C.不需要
D.可以按上、下午時(shí)刻或、
A.車(chē)輛全軸距
B.車(chē)輛轉(zhuǎn)向架距離
C.車(chē)輛固定軸距
D.車(chē)輛換長(zhǎng)距離
A.列車(chē)調(diào)度員
B.紅外線調(diào)度員
C.列車(chē)調(diào)度員和列檢值班員
D.列車(chē)調(diào)度員和紅外線調(diào)度員
A.包人、包機(jī)、包換
B.包用、包機(jī)、包修
C.包人、包機(jī)、包修
D.包人、包修、包換
最新試題
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站軌邊控制箱內(nèi)的板件有()
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反,即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正,否則先正后負(fù)說(shuō)明極性反了。
TADS系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測(cè)通過(guò)列車(chē)滾動(dòng)軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是()
引起TFDS集中平臺(tái)無(wú)圖的主要原因()
TPDS系統(tǒng)探測(cè)數(shù)據(jù)封存的原因是()
引起車(chē)號(hào)天線場(chǎng)強(qiáng)不足的原因是()
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)電涌保護(hù)模塊出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
引起TFDF集中平臺(tái)不能登陸的主要原因()
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車(chē)的波形,這種波形通常稱(chēng)為()