A、驅(qū)動電機(jī)
B、制冷壓縮機(jī)
C、空氣干燥器
D、壓力控制器
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、吸氣、壓縮、冷卻
B、吸氣、壓縮、排氣
C、壓縮、冷卻、排氣
D、吸氣、冷卻、排氣
A、腳踏泵
B、輔助升起壓縮機(jī)
C、壓縮機(jī)
D、制動儲風(fēng)缸
A、主風(fēng)缸
B、制動儲風(fēng)缸
C、門控風(fēng)缸
D、均衡風(fēng)缸
A、再生風(fēng)缸
B、制動儲風(fēng)缸
C、主風(fēng)缸
D、空氣彈簧氣缸
A、空氣壓縮機(jī)組
B、制動控制單元BCU
C、空氣干燥器
D、主風(fēng)缸
最新試題
EP2002電空控制系統(tǒng)與其他制動系統(tǒng)最大的區(qū)別在于整個EP2002電空控制系統(tǒng)是由三個基于網(wǎng)絡(luò)控制的、由計算機(jī)與閥集成的獨立模塊構(gòu)成的。
EP2002電空控制系統(tǒng)控制單元包括一系列高度集成的機(jī)電一體化的制動控制閥,即()。
HRA模擬指令式制動系統(tǒng)由以下功能部件構(gòu)成,包括常用制動、()。
停放制動是在停放制動缸壓力釋放即排風(fēng)的時候自動實施的。
在動車組上,司機(jī)制動控制器發(fā)車的制動指令在正常情況下的傳輸由列車信息控制網(wǎng)絡(luò)完成,設(shè)備故障時,則不能傳輸。
()是空氣管路系統(tǒng)中最簡單和最常見的元件,控制壓縮空氣的流動和截斷。
制動距離計算的方法包括()。
列車是在各種控制命令下由()兩個主要系統(tǒng)實現(xiàn)列車速度、距離等運動控制。
制動力是由制動裝置引起的與列車運行方向相反的外力,是橫向力。
動車組的制動系統(tǒng)屬于電空制動類型,是采用電氣指令式的制動控制系統(tǒng)。