下列屬于空氣壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)中固定機(jī)構(gòu)的有（）
①機(jī)體②氣缸③機(jī)軸④氣缸蓋
A、①②③
B、①②③④
C、②③④
D、①②④
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A、噪聲低、振動(dòng)小
B、可靠性高、壽命長
C、經(jīng)濟(jì)性好
D、維護(hù)簡(jiǎn)單
空氣干燥器常用的吸附劑有（）
①硅凝膠②氧化鋁③活性炭④分子篩
A、①②③
B、①②③④
C、②③④
D、①③④
單塔式空氣干燥器的組成。（）
①油水分離器②干燥器③排泄閥④再生風(fēng)缸⑤電磁閥
A、①②③⑤
B、①②③④⑤
C、②③⑤
D、①②③⑤
A、噪聲低、振動(dòng)小
B、可靠性高和壽命長
C、維護(hù)簡(jiǎn)單
D、不需特殊潤滑，性價(jià)比具有吸引力
A、驅(qū)動(dòng)電機(jī)
B、制冷壓縮機(jī)
C、空氣干燥器
D、壓力控制器
最新試題
對(duì)采用電氣指令的制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)指令除了司機(jī)操作制動(dòng)手柄發(fā)出以外，還有以下來源（）。
供風(fēng)系統(tǒng)貫穿全車的主管，把空氣壓縮機(jī)、各個(gè)總風(fēng)缸連接起來，把總風(fēng)源送到各車供包括制動(dòng)系統(tǒng)的各個(gè)用風(fēng)系統(tǒng)使用，這個(gè)主管稱為（）。
EP閥有（）兩種類型。
制動(dòng)的源動(dòng)力主要有（）。
制動(dòng)倍率專指基礎(chǔ)制動(dòng)裝置從制動(dòng)缸出力到閘瓦壓力之間的放大倍數(shù)。
動(dòng)車組的制動(dòng)系統(tǒng)屬于電空制動(dòng)類型，是采用電氣指令式的制動(dòng)控制系統(tǒng)。
由于地鐵站間較短，因此疊車輛具有運(yùn)行速度高、惰性時(shí)間短、制動(dòng)能量大的特點(diǎn)。
緊急制動(dòng)時(shí)，緊急電磁閥失電使總風(fēng)經(jīng)電空轉(zhuǎn)換模塊進(jìn)入空重車調(diào)整閥，產(chǎn)生一個(gè)經(jīng)載荷調(diào)整的緊急預(yù)控壓力，通過中繼閥給制動(dòng)缸釋迦緊急制動(dòng)壓力。
EP2002電空控制系統(tǒng)與其他制動(dòng)系統(tǒng)最大的區(qū)別在于整個(gè)EP2002電空控制系統(tǒng)是由三個(gè)基于網(wǎng)絡(luò)控制的、由計(jì)算機(jī)與閥集成的獨(dú)立模塊構(gòu)成的。
Knorr的ESRA制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)控制單元包括（）。