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2008年10月4日，某托運(yùn)人將一集裝箱服裝交由某船務(wù)公司甲公司所屬某輪承運(yùn)。甲公司加封鉛后，簽發(fā)了一式三份正本全程多式聯(lián)運(yùn)提單。該份清潔記名提單載明：收貨地廈門(mén)，裝貨港香港，卸貨港布達(dá)佩斯，記名收貨人為乙公司。貨抵香港后，甲公司將其轉(zhuǎn)至丙公司所屬另一船承運(yùn)。托運(yùn)人憑正本提單提貨時(shí)打開(kāi)箱子發(fā)現(xiàn)里面是空的，集裝箱封鉛及門(mén)鎖已被替換，后獲知布達(dá)佩斯馬哈特集裝箱終點(diǎn)站貨物被盜之事。收貨人向海事法院起訴。問(wèn)題：此案中，應(yīng)由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)責(zé)任，為什么？
在承運(yùn)人未將貨物交付收貨人之前，托運(yùn)人可以要求承運(yùn)人（）。
汽車承運(yùn)人舉證后可不負(fù)賠償責(zé)任的情形有（）。
以下不是運(yùn)輸合同承運(yùn)人的義務(wù)的是（）。
某百貨公司與某鐵路分局簽訂了一份家電運(yùn)輸合同，合同規(guī)定由該路分局（承運(yùn)人）在合同生效后的一周內(nèi)提供5節(jié)55噸悶罐車皮抵達(dá)某倉(cāng)庫(kù)的專用鐵路第二月臺(tái)，由托運(yùn)人負(fù)責(zé)裝車。裝車時(shí)間不超過(guò)12小時(shí)。承運(yùn)人在4天之內(nèi)將此5節(jié)車皮運(yùn)抵指定車站。由于該批百貨價(jià)值比較高，承運(yùn)人要求托運(yùn)人派員押車。簽訂合同后一周，托運(yùn)人即向承運(yùn)人提交家電（貨物）運(yùn)單，承運(yùn)人在運(yùn)單上加蓋了車站日期章后，該合同即告成立，托運(yùn)人在某倉(cāng)庫(kù)月臺(tái)等候車皮，經(jīng)屢屢電話催促后，承運(yùn)人在合同生效后第9天才將車皮駛到某倉(cāng)庫(kù)月臺(tái)，鐵路方面派員監(jiān)督裝車，按時(shí)裝完車后其中4節(jié)車皮加了鉛封，一節(jié)車皮未封，留給托運(yùn)人的押運(yùn)人乘坐。因運(yùn)輸困難，鐵路編組花了4天時(shí)間才將該5節(jié)車皮編組發(fā)出，運(yùn)抵指定地點(diǎn)時(shí)已是第7天，比合同規(guī)定的時(shí)間晚了3天。在卸貨時(shí)，收貨人發(fā)現(xiàn)有3節(jié)車皮的家電外包裝被老鼠啃咬，損壞嚴(yán)重，部分錄音機(jī)的塑料機(jī)殼也被咬壞，里面的線路被咬斷，基本上報(bào)廢了。收貨人立即電話詢問(wèn)托運(yùn)人。得知貨物裝車時(shí)完好，是在運(yùn)輸途中被老鼠咬壞的，要求主承運(yùn)人賠償相關(guān)損失15萬(wàn)元，另外，支付逾期到達(dá)的違約金，數(shù)額為運(yùn)費(fèi)總額的20%。問(wèn)題：承運(yùn)人是否應(yīng)該對(duì)托運(yùn)人的經(jīng)濟(jì)損失負(fù)責(zé)賠償？為什么？
某貿(mào)易公司把一批易自燃物品委托某汽車運(yùn)輸公司從甲地運(yùn)往乙地，在途中此貨物自燃，引起汽車和其他貨物燃燒，損失達(dá)30萬(wàn)元。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，此貨物的自燃點(diǎn)是8℃，托運(yùn)人某貿(mào)易公司在托運(yùn)單中未說(shuō)明，汽車運(yùn)輸公司在運(yùn)輸過(guò)程中沒(méi)有進(jìn)行降溫處理。問(wèn)題：該損失應(yīng)由誰(shuí)賠償？為什么？
鐵路貨運(yùn)合同的表現(xiàn)形式包括（）。
提單分為正反兩方面，正面規(guī)定（）貨名、件數(shù)等有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)厥马?xiàng)。
因使用的運(yùn)輸工具的不同，可以將國(guó)際貨物運(yùn)輸分為（）。
依《海商法》規(guī)定，承運(yùn)人無(wú)需舉證的免責(zé)情形為（）。