多項(xiàng)選擇題因使用的運(yùn)輸工具的不同，可以將國(guó)際貨物運(yùn)輸分為（）。

A.國(guó)際海上運(yùn)輸 
B.國(guó)際水上運(yùn)輸 
C.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) 
D.國(guó)際航空運(yùn)輸


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1.多項(xiàng)選擇題貨物多式聯(lián)運(yùn)的形式包括（）。

A.協(xié)作式多式聯(lián)運(yùn)
B.銜接式多式聯(lián)運(yùn)
C.法定多式聯(lián)運(yùn)
D.約定多式聯(lián)運(yùn)

2.多項(xiàng)選擇題航空貨物運(yùn)輸合同承運(yùn)人的義務(wù)有（）。

A．按照航空貨運(yùn)單上填明的地點(diǎn)，在約定的期限內(nèi)將貨物運(yùn)抵目的地
B．按照合理或經(jīng)濟(jì)的原則選擇運(yùn)輸路線，避免貨物的遷回運(yùn)輸
C．對(duì)承運(yùn)的貨物應(yīng)當(dāng)精心組織裝卸作業(yè)，輕拿輕放，嚴(yán)格按照貨物包裝上的儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志作業(yè)，防止貨物損壞
D．對(duì)貨物按照國(guó)家主管部門規(guī)定的包裝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝；如果沒(méi)有包裝標(biāo)準(zhǔn)的話，則應(yīng)按照貨物的性質(zhì)和承載飛機(jī)的條件，根據(jù)保證運(yùn)輸安全的原則，對(duì)貨物進(jìn)行包裝

4.單項(xiàng)選擇題水路運(yùn)輸中，視為全部貨損的時(shí)間為自承運(yùn)人未能在明確約定的時(shí)間屆滿（）。

A.20日內(nèi)交付貨物
B.30日內(nèi)交付貨物
C.60日內(nèi)交付貨物
D.3個(gè)月內(nèi)交付貨物

5.單項(xiàng)選擇題承運(yùn)人知道危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)并已同意裝運(yùn)的，仍然可以在該項(xiàng)貨物對(duì)于船舶、人員或者其他貨物構(gòu)成實(shí)際危險(xiǎn)時(shí)（）

A.將貨物卸下、銷毀或者使之不能為害，而不承擔(dān)賠償責(zé)任 
B.將貨物卸下、銷毀或者使之不能為害，但應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任 
C.將貨物卸下、銷毀或者使之不能為害，酌情承擔(dān)賠償責(zé)任 
D.將貨物卸下、銷毀或者使之不能為害，適當(dāng)承擔(dān)賠償貴任

最新試題

《鐵路法》規(guī)定，自鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)出領(lǐng)取貨物通知之日起滿（）仍無(wú)人領(lǐng)取的貨物，或者收貨人書面通知鐵路運(yùn)輸企業(yè)拒絕領(lǐng)取的貨物，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)通知托運(yùn)人，托運(yùn)人自接到通知之日起滿30日未作答復(fù)的，由鐵路運(yùn)輸企業(yè)變賣。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列哪種提單依《中華人民共和國(guó)海商法》的規(guī)定不能轉(zhuǎn)讓？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

航空貨物運(yùn)輸合同承運(yùn)人的義務(wù)有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

不屬于鐵路承運(yùn)人違約的情形為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

簡(jiǎn)述《漢堡規(guī)則》對(duì)《海牙規(guī)則》的修改和補(bǔ)充主要體現(xiàn)在哪些方面。

題型：?jiǎn)柎痤}

提單分為正反兩方面，正面規(guī)定（）貨名、件數(shù)等有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)厥马?xiàng)。

題型：多項(xiàng)選擇題

承運(yùn)人公司簽發(fā)了一套將一輛機(jī)動(dòng)車從德國(guó)漢堡運(yùn)到日本東京的記名提單，提單上收貨人一欄中寫有收貨人名字，但沒(méi)有注明“憑指示”字樣。此提單共簽發(fā)一式三份，由托運(yùn)人持有。船到東京，在沒(méi)有出示正本記名提單的情況下，承運(yùn)人將汽車交給收貨人。收貨人未按汽車購(gòu)貨價(jià)格向托運(yùn)人付款，托運(yùn)人遂起訴承運(yùn)人錯(cuò)誤交付。問(wèn)題：你支持托運(yùn)人還是承運(yùn)人？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

水路運(yùn)輸中，視為全部貨損的時(shí)間為自承運(yùn)人未能在明確約定的時(shí)間屆滿（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

2006年9月14日，某市一農(nóng)具廠，向鶴崗市紙制品廠訂購(gòu)2臺(tái)印刷機(jī)，分別用木制包裝從清水埠港托運(yùn)發(fā)出，途經(jīng)上海港、大連港、大連、哈爾濱、佳木斯站中轉(zhuǎn)換裝，水陸聯(lián)運(yùn)，11月8日抵達(dá)鶴崗站。卸車時(shí)發(fā)現(xiàn)其中1臺(tái)損壞，據(jù)佳木斯站《貨運(yùn)記錄》記載，系11月4日中轉(zhuǎn)卸倉(cāng)時(shí)，吊起移出車廂后，兩根托木在螺絲孔處折斷，貨物脫落被摔壞、斷茬處木質(zhì)腐朽。1/3呈暗黑色，并有木節(jié)。11月12日，被告鶴崗站會(huì)同鶴崗市紙制品廠在佳木斯站負(fù)責(zé)貨物安全人員參加下，對(duì)損壞的印刷機(jī)及其包裝進(jìn)行了目測(cè)鑒定，結(jié)果認(rèn)為印刷機(jī)已破損報(bào)廢，無(wú)修復(fù)價(jià)值，損壞的原因是包裝托木腐朽；螺絲孔處有木節(jié)。貨重1.5噸，底座邊正壓在螺絲孔處，重量過(guò)于集中而折斷脫鉤摔壞?；疖囌疽庖姂?yīng)由收發(fā)貨方自行處理。鶴崗市紙制品廠與農(nóng)具廠交涉，發(fā)貨方拒不承認(rèn)包裝本質(zhì)腐朽，先后去五個(gè)地方人民法院起訴，均未得到解決。鐵路運(yùn)輸法院正式辦案后，于2008年5月移送鐵路運(yùn)輸法院審理。問(wèn)題：本案中，經(jīng)濟(jì)損失應(yīng)該由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

在承運(yùn)人未將貨物交付收貨人之前，托運(yùn)人可以要求承運(yùn)人（）。

題型：多項(xiàng)選擇題