A.200
B.1000
C.500
D.800
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A.吊籃配重件重量和數(shù)量符合說明書及專項施工方案要求
B.各限位裝置齊全有效
C.吊籃內(nèi)作業(yè)人員不應(yīng)超過3人
D.安全繩的設(shè)置和使用符合規(guī)范及專項施工方案要求
A.使用單位
B.有資質(zhì)的檢驗檢測機構(gòu)
C.安裝單位
D.監(jiān)理單位
A.砌筑砂漿宜采用鋁酸鹽水泥配制，不得使用無水泥拌制的砂漿。
B.現(xiàn)場拌制砂漿所用砂中不得含有直徑大于10mm的凍結(jié)塊或冰塊。
C.石灰膏、電石渣膏等材料應(yīng)有保溫措施，遭凍結(jié)時應(yīng)經(jīng)融化后方可使用。
D.磚、砌塊在砌筑前，應(yīng)清除表面污物、冰雪等，不得使用遭水浸和受凍后表面結(jié)冰、污染的磚或砌塊。
A.水加熱宜采用蒸汽加熱、電加熱、汽水熱交換罐或其他加熱方法。
B.砂加熱應(yīng)在開盤前進行，加熱應(yīng)均勻。當采用保溫加熱料斗時，宜配備三個，交替加熱使用。
C.水泥不得直接加熱，袋裝水泥使用前宜運入暖棚內(nèi)存放。
D.混凝土原材料加熱宜采用加熱水的方法。當加熱水仍不能滿足要求時，可對骨料進行加熱。
A.構(gòu)件堆放時，如支點為兩個及以上時，應(yīng)采取可靠措施防止土壤的凍脹和融化下沉。
B.對于大型板、槽板及空心板等板類構(gòu)件，兩端的支點應(yīng)選用長度大于板寬的墊木。
C.構(gòu)件用墊木墊起時，地面與構(gòu)件之間的間隙應(yīng)大于100mm。
D.每個構(gòu)件在滿足剛度、承載力條件下，應(yīng)盡量減少支承點數(shù)量。
最新試題
根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》，新建、改建和擴建民用機場，應(yīng)當（）。
項目監(jiān)理機構(gòu)宜根據(jù)工程特點和（）以及工程設(shè)計文件及經(jīng)過批準的施工組織設(shè)計對工程進行風險分析。
根據(jù)《民用機場建設(shè)管理規(guī)定》，運輸機場工程實行工程建設(shè)項目信息報告制度。工程建設(shè)項目信息報告期為自（）之日起，至竣工驗收或行業(yè)驗收。
根據(jù)《民用機場建設(shè)管理規(guī)定》，中央政府直接投資或資本金注入方式投資的運輸機場工程，其初步設(shè)計概算不得超出批準的可行性研究報告總投資。當超出幅度在（）以上時，應(yīng)當按有關(guān)規(guī)定重新報批可行性研究報告。
關(guān)于復(fù)合材料的描述，下列說法正確的是（）。
監(jiān)理工程師應(yīng)積極地去檢查、督促、推動施工單位建立、完善富有針對性的項目質(zhì)量控制體系，并以此來相應(yīng)建立監(jiān)理項目部的（）。
表面處理車間污水目前一般主要分為含鉻、（）以及酸堿污水三個系統(tǒng)進行處理。
某分部工程有4個施工過程，分為3個施工段組織加快的成倍節(jié)拍流水施工，流水節(jié)拍分別為4d、3d、2d；3d、2d、2d；2d、3d、3d；3d、3d、4d。則流水施工工期為（）d。
航站區(qū)工程處管理的工程項目主要包括（）。
根據(jù)《民用機場不停航施工管理規(guī)定》，在跑道端300米以外、跑道中心線兩側(cè)（）米以外區(qū)域施工的，機具、車輛的高度不得穿透障礙物限制面。