A.水加熱宜采用蒸汽加熱、電加熱、汽水熱交換罐或其他加熱方法。
B.砂加熱應(yīng)在開盤前進行，加熱應(yīng)均勻。當(dāng)采用保溫加熱料斗時，宜配備三個，交替加熱使用。
C.水泥不得直接加熱，袋裝水泥使用前宜運入暖棚內(nèi)存放。
D.混凝土原材料加熱宜采用加熱水的方法。當(dāng)加熱水仍不能滿足要求時，可對骨料進行加熱。
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A.構(gòu)件堆放時，如支點為兩個及以上時，應(yīng)采取可靠措施防止土壤的凍脹和融化下沉。
B.對于大型板、槽板及空心板等板類構(gòu)件，兩端的支點應(yīng)選用長度大于板寬的墊木。
C.構(gòu)件用墊木墊起時，地面與構(gòu)件之間的間隙應(yīng)大于100mm。
D.每個構(gòu)件在滿足剛度、承載力條件下，應(yīng)盡量減少支承點數(shù)量。
A.監(jiān)理單位
B.使用單位
C.安裝單位
D.施工單位
A.1.5
B.2.5
C.1
D.0.75
A.構(gòu)件在正式起吊前，應(yīng)先起吊一定高度、后松動、再起吊。
B.凡使用滑行法起吊的構(gòu)件，應(yīng)采取控制定向滑行，防止偏離滑行方向的措施。
C.地錨應(yīng)具有穩(wěn)定性，回填凍土的質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。活動地錨應(yīng)設(shè)防滑措施。
D.吊車行走的場地應(yīng)平整，并應(yīng)采取防滑措施。起吊的支撐點地基應(yīng)堅實。
A.一、二級焊縫應(yīng)進行焊縫內(nèi)部缺陷檢驗
B.焊工應(yīng)當(dāng)持證上崗，在其合格證規(guī)定的范圍內(nèi)施焊
C.薄涂型、厚涂型防腐涂料的涂層厚度符合設(shè)計要求
D.高強度螺栓連接副的安裝符合設(shè)計和規(guī)范要求
最新試題
根據(jù)《《民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》，質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)應(yīng)對工程監(jiān)理單位的（）進行檢查。
監(jiān)理工程師應(yīng)積極地去檢查、督促、推動施工單位建立、完善富有針對性的項目質(zhì)量控制體系，并以此來相應(yīng)建立監(jiān)理項目部的（）。
某管道工程建設(shè)項目，在施工過程中未經(jīng)監(jiān)理工程師事先同意，施工單位就訂購了一批鋼管。鋼管運抵施工現(xiàn)場后，經(jīng)監(jiān)理人員檢驗發(fā)現(xiàn)，鋼筋質(zhì)量存在下列問題：（1）施工單位未能提交產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書和檢測證明材料；（2）鋼管外觀粗糙、標(biāo)識不清，并且存在銹斑。問題：監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理上述問題？
表面處理廠房形式一般有（）幾種形式。
根據(jù)《民用機場建設(shè)管理規(guī)定》，運輸機場工程實行工程建設(shè)項目信息報告制度。工程建設(shè)項目信息報告期為自（）之日起，至竣工驗收或行業(yè)驗收。
根據(jù)《民用機場建設(shè)管理規(guī)定》，對于含有民航專業(yè)工程的運輸機場工程，在竣工驗收、飛行校驗和試飛合格后，必須履行行業(yè)驗收程序，A類工程、B類工程的行業(yè)驗收分別由項目法人向民航總局、所在地民航地區(qū)管理局提出申請。民航總局或民航地區(qū)管理局在收到項目法人的申請后（）日內(nèi)組織完成行業(yè)驗收工作，并出具行業(yè)驗收意見。
機場建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)確立質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量控制程序和方法，建立質(zhì)量保證體系，進行質(zhì)量規(guī)劃與決策；施工監(jiān)理是質(zhì)量控制層，機場建設(shè)指揮部主要通過監(jiān)理單位來監(jiān)督和控制施工的質(zhì)量；參與機場建設(shè)的各設(shè)計單位、施工單位、勘察單位、材料/設(shè)備供貨單位組成了（），他們的工作質(zhì)量直接影響到工程的建設(shè)質(zhì)量。
根據(jù)《民用機場不停航施工管理規(guī)定》，在跑道端300米以外、跑道中心線兩側(cè)（）米以外區(qū)域施工的，機具、車輛的高度不得穿透障礙物限制面。
下列屬于工程合同文件的有（）。
項目監(jiān)理機構(gòu)宜根據(jù)工程特點和（）以及工程設(shè)計文件及經(jīng)過批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計對工程進行風(fēng)險分析。