A.構(gòu)件在正式起吊前，應(yīng)先起吊一定高度、后松動、再起吊。
B.凡使用滑行法起吊的構(gòu)件，應(yīng)采取控制定向滑行，防止偏離滑行方向的措施。
C.地錨應(yīng)具有穩(wěn)定性，回填凍土的質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求?；顒拥劐^應(yīng)設(shè)防滑措施。
D.吊車行走的場地應(yīng)平整，并應(yīng)采取防滑措施。起吊的支撐點地基應(yīng)堅實。
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A.一、二級焊縫應(yīng)進(jìn)行焊縫內(nèi)部缺陷檢驗
B.焊工應(yīng)當(dāng)持證上崗，在其合格證規(guī)定的范圍內(nèi)施焊
C.薄涂型、厚涂型防腐涂料的涂層厚度符合設(shè)計要求
D.高強(qiáng)度螺栓連接副的安裝符合設(shè)計和規(guī)范要求
A.砂漿應(yīng)在攪拌棚內(nèi)集中攪拌，并應(yīng)隨用隨拌，運(yùn)輸過程中應(yīng)進(jìn)行保溫。
B.室內(nèi)抹灰的環(huán)境溫度不應(yīng)低于5℃。抹灰前，應(yīng)將門口和窗口、外墻腳手眼或孔洞等封堵好，施工洞口、運(yùn)料口及樓梯間等處應(yīng)封閉保溫。
C.室內(nèi)抹灰工程結(jié)束后，在5d以內(nèi)應(yīng)保持室內(nèi)溫度不低于5℃。當(dāng)采用熱空氣加溫時，應(yīng)注意通風(fēng)，排除濕氣。當(dāng)抹灰砂漿中摻入防凍劑時，溫度可相應(yīng)降低。
D.含氯鹽的防凍劑不宜用于有高壓電源部位和有油漆墻面的水泥砂漿基層內(nèi)。
A.施工原因，磚縫砂漿不飽滿
B.管邊、煙道邊易空鼓
C.磚表面清理太干凈，太光滑
D.原墻面抹灰開裂空鼓，或抹灰層砂漿質(zhì)量問題
E.地面磚完成后成品保護(hù)不到位
A.5天
B.7天
C.10天
D.15天
最新試題
根據(jù)《民用機(jī)場不停航施工管理規(guī)定》，在跑道端300米以外、跑道中心線兩側(cè)（）米以外區(qū)域施工的，機(jī)具、車輛的高度不得穿透障礙物限制面。
航站區(qū)工程處管理的工程項目主要包括（）。
關(guān)于復(fù)合材料的描述，下列說法正確的是（）。
根據(jù)《《民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)對工程監(jiān)理單位的（）進(jìn)行檢查。
監(jiān)理工程師應(yīng)積極地去檢查、督促、推動施工單位建立、完善富有針對性的項目質(zhì)量控制體系，并以此來相應(yīng)建立監(jiān)理項目部的（）。
根據(jù)《民用機(jī)場管理條例》，飛行區(qū)指標(biāo)為4D的運(yùn)輸機(jī)場是指可供基準(zhǔn)飛行場地長度大于（）米、翼展在36米至52米之間、主起落架外輪外側(cè)邊間距在9米至14米之間的民用航空器起飛、降落的機(jī)場。
庭院燈、建筑物附屬路燈、廣場高桿燈安裝應(yīng)符合（）。
根據(jù)《民用機(jī)場建設(shè)管理規(guī)定》，在運(yùn)輸機(jī)場工程驗收工作中，對于規(guī)定要求需進(jìn)行飛行校驗的（）等設(shè)施設(shè)備，項目法人必須按有關(guān)規(guī)定辦理飛行校驗手續(xù)，并取得飛行校驗結(jié)果報告。
某分部工程有4個施工過程，分為3個施工段組織加快的成倍節(jié)拍流水施工，流水節(jié)拍分別為4d、3d、2d；3d、2d、2d；2d、3d、3d；3d、3d、4d。則流水施工工期為（）d。
某管道工程建設(shè)項目，在施工過程中未經(jīng)監(jiān)理工程師事先同意，施工單位就訂購了一批鋼管。鋼管運(yùn)抵施工現(xiàn)場后，經(jīng)監(jiān)理人員檢驗發(fā)現(xiàn)，鋼筋質(zhì)量存在下列問題：（1）施工單位未能提交產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書和檢測證明材料；（2）鋼管外觀粗糙、標(biāo)識不清，并且存在銹斑。問題：監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理上述問題？