A、拱部,邊墻不滲水
B、路面不冒水,不積水
C、洞內(nèi)排水系統(tǒng)通暢
D、嚴(yán)寒地區(qū)襯砌背后不積水
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A、光照要充足均勻
B、白熾燈每平方米不宜小于15W
C、作業(yè)區(qū)應(yīng)采用不超過36V的低壓電源
D、漏水地段應(yīng)采用防水燈頭和燈罩
A、由兩拱腳對稱向拱頂進(jìn)行分段
B、拱圈合攏宜選在圍巖較差處
C、先拱后墻澆筑前應(yīng)將拱腳支撐處找平
D、間歇層面應(yīng)成輻射狀
A、鉆孔深度
B、錨桿有效直徑
C、巖體性質(zhì)
D、楔塊端部厚度
A、人力推運的鋼軌質(zhì)量應(yīng)不小于8kg/m
B、機(jī)動車牽引的鋼軌質(zhì)量不小于43kg/m
C、軌枕間距不宜大于70cm
D、軌枕長度多軌距加60cm
A、巖石抗壓極限強(qiáng)度小于20Mpa的圍巖
B、斷層破碎帶或軟弱泥巖
C、石英等硬礦物或成分含量過多的圍巖
D、地下水滲水量較大的圍巖
最新試題
馬頭門的開挖應(yīng)分段破除豎井井壁,破除順序一般為()。
超前地質(zhì)預(yù)報方法中,可用于中距離預(yù)報的是()。
TBM(全斷面巖石隧道掘進(jìn)機(jī))是一種集機(jī)、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體的隧道施工成套裝備,以下屬于TBM組成部分的是()。
二次襯砌混凝土澆筑采用泵送模筑,底部采用()振搗。
關(guān)于地鐵車站結(jié)構(gòu)施工說法,正確的有()。
在硬巖中,利用自身支撐機(jī)構(gòu)撐緊洞壁以承受向前推進(jìn)的反作用力及反扭矩的全斷面巖石掘進(jìn)機(jī),屬于()TBM。
關(guān)于盾構(gòu)姿態(tài)控制,根據(jù)盾構(gòu)的橫向和豎向偏差及滾轉(zhuǎn)角,調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)可采取()等措施。
TBM隧道防水的根本在于()。
以下各項,符合明挖基坑安全技術(shù)控制要求的是()。
國內(nèi)地鐵的聯(lián)絡(luò)通道可采用()施工。