A.減輕加工損傷
B.減小齒面粗糙度值
C.表面強(qiáng)化處理
D.減小齒根過(guò)渡圓半徑
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A.為使小齒輪強(qiáng)度比大齒輪大些
B.為使兩齒輪強(qiáng)度大致相等
C.為傳動(dòng)平穩(wěn),提高效率
D.為便于安裝,保證接觸線承載寬度
A.小端
B.大端
C.齒寬中點(diǎn)處
A.提高齒輪的制造精度
B.減小齒輪的平均單位載荷
C.減小外加載荷的變化幅度
D.降低齒輪的圓周速度
A.圓周速度的大小
B.轉(zhuǎn)速的高低
C.傳遞功率的大小
D.傳遞轉(zhuǎn)矩的大小
A.采用閉式傳動(dòng)
B.加大傳動(dòng)的中心距
C.提高齒面的硬度
D.減小齒輪的齒數(shù),增大齒輪的模數(shù)
最新試題
設(shè)計(jì)一對(duì)齒輪傳動(dòng)時(shí),若保持傳動(dòng)比和齒數(shù)不變而增大模數(shù),則齒輪的()。
()是開式齒輪傳動(dòng)最容易出現(xiàn)的失效形式之一。
高速、重載并在沖擊載荷下工作的齒輪傳動(dòng),選用()最合適。
齒輪計(jì)算載荷中的使用系數(shù)KA不包含()對(duì)齒輪實(shí)際承受載荷的影響。
齒輪傳動(dòng)中,小齒輪與大齒輪齒面硬度差應(yīng)?。ǎ┹^為合理。
與同樣的直齒輪傳動(dòng)的動(dòng)載荷相比,斜齒輪傳動(dòng)的動(dòng)載荷()。
低速重載軟齒面齒輪傳動(dòng),主要失效形式是()。
一對(duì)相互嚙合的圓柱齒輪,小齒輪用45號(hào)鋼調(diào)質(zhì),大齒輪用45號(hào)鋼正火,均按無(wú)限壽命計(jì)算,則在載荷作用下,實(shí)際應(yīng)力與許用應(yīng)力之間存在的關(guān)系是().
對(duì)于閉式軟齒面齒輪傳動(dòng),在潤(rùn)滑良好的條件下,最常見的失效形式為()。
下列()傳動(dòng)屬平面相交軸傳動(dòng)。