A、3mm
B、4mm
C、6mm
D、7mm
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A、20%、35%
B、20%、30%
C、30%、20%
D、30%、25%
A、運(yùn)行數(shù)據(jù)
B、操作記錄
C、維護(hù)記錄
D、故障記錄
A、絕緣和冷卻
B、絕緣和滅弧
C、滅弧和冷卻
D、冷卻和抗磨損
E、潤(rùn)滑
A、125、135度
B、140、160度
C、150、170度
D、135、150度
A.短路、失壓
B.欠壓、失壓
C.過(guò)載、斷相
D.短路、過(guò)載
最新試題
一個(gè)低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。
風(fēng)功率密度蘊(yùn)含()的影響是風(fēng)場(chǎng)風(fēng)能資源的綜合指標(biāo)。
電動(dòng)變槳系統(tǒng)中,在低溫下蓄電池儲(chǔ)存的能量下降較大;但電池儲(chǔ)存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。
回轉(zhuǎn)軸承具有很高的承載能力,能有效地承受(),以及吸收葉片產(chǎn)生的振動(dòng)負(fù)荷。
空氣動(dòng)力制動(dòng)可以是()的。
全槳變距控制只取決于功率信號(hào),不受空氣密度變化的影響。
如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線(xiàn)設(shè)定在稍高于Cpmax曲線(xiàn)的軌跡上,是有利于提高整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動(dòng)效率。
目前的大型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由()等熱固性基體樹(shù)脂與玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料制成。
需要測(cè)量湍流,就使用()的風(fēng)杯風(fēng)速儀。
如果同時(shí)在水平和鉛直方向各裝上兩對(duì)元件,聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計(jì)算()。