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A.輪胎
B.工資
C.場(chǎng)站
D.燃油費(fèi)
E.事故費(fèi)
A.冷藏車
B.封閉廂車
C.保溫車
D.冷藏集裝箱
E.保溫集裝箱
A.四通八達(dá)的道路網(wǎng)
B.專業(yè)化的運(yùn)輸車隊(duì)
C.貨運(yùn)車輛GPS系統(tǒng)
D.覆蓋網(wǎng)絡(luò)的信息共享平臺(tái)
E.專業(yè)管理人才團(tuán)隊(duì)
A.合作的業(yè)務(wù)范圍
B.貨物交付
C.權(quán)利、責(zé)任和義務(wù)
D.費(fèi)用結(jié)算
E.事故責(zé)任劃分
A.道路貨物運(yùn)輸法規(guī)
B.運(yùn)輸合同基本知識(shí)
C.貨物基本知識(shí)
D.裝載保管基本知識(shí)
E.機(jī)動(dòng)車維修
最新試題
零擔(dān)貨物裝車是起運(yùn)的開始,裝車前要考慮哪些因素做好貨物配載工作?配載的一般原則有哪些?
組織雙班運(yùn)輸或多班運(yùn)輸?shù)幕境霭l(fā)點(diǎn)是人停車少停,充分發(fā)揮()。
通常情況下,托運(yùn)單的第三聯(lián)作為結(jié)算聯(lián),隨貨同行,經(jīng)收貨人簽收后,返回發(fā)貨站點(diǎn),主要作為()的依據(jù)。
貨物托運(yùn)單主要用于()的客戶,由運(yùn)輸企業(yè)自制。
開展甩掛運(yùn)輸作業(yè)需要專業(yè)化的()等條件。
運(yùn)輸分公司(分支機(jī)構(gòu))作為獨(dú)立核算經(jīng)濟(jì)實(shí)體,通過(guò)共享和運(yùn)營(yíng)()的資質(zhì)、資源,直接指揮一線生產(chǎn),直接創(chuàng)造利潤(rùn)。
以一輛汽車配備三輛全掛車在往復(fù)式線路(A地點(diǎn)→B地點(diǎn))上作兩頭甩掛運(yùn)輸為例,說(shuō)明甩掛運(yùn)輸?shù)幕驹怼?/p>
線路運(yùn)行費(fèi)用(相當(dāng)于車輛營(yíng)運(yùn)費(fèi)用)是生產(chǎn)過(guò)程中直接費(fèi)用的支出,主要指()等。
運(yùn)輸業(yè)務(wù)部門應(yīng)配合企業(yè)的成本管理工作,將其負(fù)擔(dān)的運(yùn)輸成本進(jìn)行記錄、計(jì)算和積累,并定期編制出成本報(bào)告。
以下不符合城市軌道交通系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施特征的是()