A.從機(jī)艙前艙壁至防撞艙壁
B.從機(jī)艙后艙壁至尾尖艙艙壁
C.至少應(yīng)在機(jī)艙以外設(shè)置雙層底
D.從防撞艙壁至尾尖艙艙壁
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.700mm
B.600mm
C.850mm
D.800mm
A.穿過(guò)
B.中斷
C.A、B都對(duì)
D.A、B都錯(cuò)
A.寬度大于高度
B.高度大于寬度
C.高度等于寬度
D.無(wú)具體要求
A.肋骨
B.桁材
C.橫梁
D.肋板
A.寬度與厚度均不變
B.厚度不變
C.寬度不變
D.寬度與厚度隨位置不同而有所不同
最新試題
某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm（TPC＝23.5t/cm），該艙液位之下的貨物體積估計(jì)為535.0m3，則該艙的滲透率估計(jì)是（）。
《船舶破損控制手冊(cè)》內(nèi)無(wú)（）內(nèi)容。
某船在標(biāo)準(zhǔn)海水密度水域中第3艙（長(zhǎng)25m，寬21m，雙層底高0.78m，艙方形系數(shù)0.97）破損進(jìn)水，現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平，平均吃水由7.68m增至8.75m（對(duì)應(yīng)的TPC=25.3t/cm），試計(jì)算該艙的實(shí)際滲透率為多少？（）
假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比較A集裝箱堆a(bǔ)點(diǎn)和B集裝箱堆b點(diǎn)處的剩余扭變力（）。
若船舶重心由縱中剖面橫向移動(dòng)0.3m，則當(dāng)船舶右傾15°時(shí)，其復(fù)原力臂GZ將減小（）m。
滾裝貨物通常不包括（）。
鋼材類貨物海運(yùn)中需特別重視（）問(wèn)題。
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，遇（）情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將不會(huì)發(fā)生惡化。
面積滲透率是指（）。
滾裝貨物包括（）。