船上自然通風系統(tǒng)的原理是()。
Ⅰ有船速時才能達到通風;
Ⅱ無風,無船速時不能達到通風;
Ⅲ相對船有空氣流動即可通風。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.僅Ⅲ
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船舶的通風方式有()。
Ⅰ自然通風;
Ⅱ機械通風;
Ⅲ空調調節(jié);
Ⅳ風扇吹風。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.符合衛(wèi)生要求
B.減少艙室負荷
C.降低艙溫
D.降低能耗
A.通風管
B.風機
C.空調
D.干燥通風系
A.3°
B.5°
C.7°
D.9°
A.調駁閥箱與各壓載支管.總管及壓載泵相連接
B.調駁閥箱用來控制將壓載水注入或排出壓載艙
C.通過調駁閥箱可實現在各壓載艙之間進行壓載水調駁
D.為便于有效控制,調駁閥箱設于舵機間內
最新試題
假設下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比較A集裝箱堆a點和B集裝箱堆b點處的剩余扭變力()。
若船舶重心由縱中剖面橫向移動0.3m,則當船舶右傾15°時,其復原力臂GZ將減?。ǎ﹎。
有關集裝箱船系固受力計算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在(其中ds為船舶夏季滿載吃水,D為船舶型深)()。
船舶型線圖中()上一點表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
盤圓(鋼筋)類貨物的海運特性包括()。
依據我國交通運輸部規(guī)定,滾裝船可以承載()。
分艙因數介于0.25~0.2之間,常稱為()。
依據我國交通運輸部規(guī)定,《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是()提交,內容包括()。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb()采用重量增加法計算的GMg。
《船舶破損控制手冊》內無()內容。