A.600;600
B.450;600
C.600;450
D.450;450
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A.艙底水管系
B.壓載水管系
C.消防滅火水管系
D.甲板水管系
A.截止閥
B.止回閥
C.控制閥
D.截止閥或止回閥
水滅火系統(tǒng)的甲板管系除主要用于滅火外,平時還可用于()。
Ⅰ沖洗甲板;
Ⅱ起錨時沖洗錨鏈和錨;
Ⅲ向頂邊艙灌裝壓載水;
Ⅳ糧食船載貨前洗艙。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A.通風筒口應(yīng)設(shè)在開敞甲板上,并盡量遠離排氣管口、天窗和升降口等處
B.通風筒穿過甲板時應(yīng)設(shè)鋼質(zhì)接管,但連接管高度無具體要求
C.通風管不得通過艙壁甲板以下的水密艙壁
D.必須考慮到防火分隔的完整性
對通風管系的布置要求是()。
Ⅰ通風筒口應(yīng)設(shè)在開敞甲板的排氣口附近;
Ⅱ通風筒上口在甲板上應(yīng)具有一定高度;
Ⅲ通風管道不得穿過艙壁甲板以下的水密艙壁。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
涉及船舶破損控制的ERS報告包括()計算結(jié)果。
涉及船舶破損控制的ERS是指()。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定()。
鋼材類貨物海運中需特別重視()問題。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定,滾裝船開航后()。
某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項指標要求時,當遇()的情況時其穩(wěn)性指標將會明顯惡化,嚴重時會引起船舶傾覆。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定,滾裝船裝載時應(yīng)控制船舶橫傾在()以內(nèi),縱傾在()以內(nèi)。
進水艙未被灌滿,但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通()。
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是()。
《船舶破損控制手冊》內(nèi)無()內(nèi)容。