A.滾裝車輛裝船前須排空油箱內(nèi)的易燃汽、柴油
B.大型車輛和小轎車不得混裝于滾裝船的同一艙
C.裝載危險(xiǎn)品車輛不得與客車同載一艘滾裝船
D.滾裝客船可以載運(yùn)危險(xiǎn)性較小的危險(xiǎn)品
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A.卷鋼
B.鋼管
C.大型平板車
D.卷鋼和鋼管類
A.平臺箱及其上所載客車
B.半掛車
C.自卸車
D.牽引車
A.GM過小
B.艙壁受損
C.貨物堆裝質(zhì)量
D.GM過小和貨物堆裝質(zhì)量
盤圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構(gòu)件和無縫鋼管分屬于（）類鋼材類貨物。
①板材類
②型鋼類
③管材類
④其他鋼材類
⑤絲卷類
A.②、①、⑤、④和③
B.②、①、⑤、②和③
C.⑤、①、⑤、④和③
D.④、⑤、①、③和②
馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于（）類鋼材類貨物。
①板材類
②型鋼類
③鑄錠類
④其他鋼材類
⑤絲卷類
A.③、①、④和②
B.②、③、④和⑤
C.①、③、④和②
D.①、③、⑤和②
最新試題
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船裝載時(shí)應(yīng)控制船舶橫傾在（）以內(nèi)，縱傾在（）以內(nèi)。
滾裝貨物包括（）。
國內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項(xiàng)指標(biāo)的最低要求中并未考慮（）。
船舶型線圖中（）上一點(diǎn)表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動(dòng)扭鎖忘了鎖閉，若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力，則在規(guī)范設(shè)定的惡劣海況下將會(huì)發(fā)生（）。
若船舶重心由縱中剖面橫向移動(dòng)0.3m，則當(dāng)船舶右傾15°時(shí)，其復(fù)原力臂GZ將減?。ǎ﹎。
某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm（TPC＝23.5t/cm），該艙液位之下的貨物體積估計(jì)為535.0m3，則該艙的滲透率估計(jì)是（）。
假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比較A集裝箱堆a(bǔ)點(diǎn)和B集裝箱堆b點(diǎn)處的剩余扭變力（）。
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足（）。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
涉及船舶破損控制的ERS是指（）。