A.疤痕,運動
B.顯著變形,轉(zhuǎn)動
C.銹蝕,平動
D.小量變形,升降
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吊桿設(shè)備的金屬構(gòu)件焊縫表面應(yīng)()。
Ⅰ均勻;
Ⅱ不得有裂紋,氣孔,夾渣等;
Ⅲ可允許未填滿凹陷存在。
A.Ⅰ,Ⅱ?qū)?br />
B.Ⅱ,Ⅲ對
C.Ⅰ,Ⅲ對
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ對
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
起貨設(shè)備的航次檢查必須()。
Ⅰ外部驗視,用小錘輕敲聽聲音;
Ⅱ滑車加油;
Ⅲ檢查穩(wěn)索的眼板以及附近的磨損情況。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.航次檢查
B.季度檢查
C.半年檢查
D.事故檢查
A.航次檢查
B.事故檢查
C.季度檢查
D.半年檢查
最新試題
有關(guān)集裝箱船系固受力計算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在(其中ds為船舶夏季滿載吃水,D為船舶型深)()。
涉及船舶破損控制的ERS報告包括()計算結(jié)果。
面積滲透率是指()。
滾裝貨物包括()。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定()。
某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進水后平均吃水增加了30cm(TPC=23.5t/cm),該艙液位之下的貨物體積估計為535.0m3,則該艙的滲透率估計是()。
有關(guān)集裝箱船系固受力計算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定:船舶最大橫傾角是();最大縱傾角是()。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb()采用重量增加法計算的GMg。
假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比較A集裝箱堆a點和B集裝箱堆b點處的剩余扭變力()。
若船舶重心由縱中剖面橫向移動0.3m,則當(dāng)船舶右傾15°時,其復(fù)原力臂GZ將減?。ǎ﹎。