A.139
B.175
C.187
D.19
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A.4.172
B.3.182
C.3.145
D.5.117
A.601.12;201.12
B.575.14;175.14
C.500;100
D.407.11;107.11
A.196.11
B.162.13
C.150.13
D.92.15
對(duì)于雜貨船,增大船舶穩(wěn)性的措施有()。
Ⅰ貨物上移;
Ⅱ加壓載水;
Ⅲ減裝甲板貨;
Ⅳ重貨配置在底層;
Ⅴ橫向貨重對(duì)稱分布。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
B.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
C.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
A.船舶搖擺劇烈,恢復(fù)較快
B.油水使用左右不均,產(chǎn)生較大橫傾
C.風(fēng)浪較小,橫傾較大且恢復(fù)較慢
D.船舶搖擺較小,恢復(fù)較快
最新試題
進(jìn)水艙未被灌滿,但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通()。
涉及船舶破損控制的ERS是指()。
鋼材類貨物海運(yùn)中需特別重視()問(wèn)題。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定,滾裝船開(kāi)航后()。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定()。
某船在標(biāo)準(zhǔn)海水密度水域中第3艙(長(zhǎng)25m,寬21m,雙層底高0.78m,艙方形系數(shù)0.97)破損進(jìn)水,現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平,平均吃水由7.68m增至8.75m(對(duì)應(yīng)的TPC=25.3t/cm),試計(jì)算該艙的實(shí)際滲透率為多少?()
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定,滾裝船裝載時(shí)應(yīng)控制船舶橫傾在()以內(nèi),縱傾在()以內(nèi)。
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足()。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
面積滲透率常被用于()。
滾裝貨物包括()。