單項(xiàng)選擇題根據(jù)IMO《谷物裝運(yùn)規(guī)則》校核散裝谷物船穩(wěn)性，確定剩余動穩(wěn)性值時(shí)，其右邊邊界線的角度應(yīng)該（）。

A.不超過40o
B.不超過最大剩余靜穩(wěn)性力臂對應(yīng)角
C.不超過船舶進(jìn)水角
D.以上均錯(cuò)


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1.單項(xiàng)選擇題滿載艙谷物重心取在艙容中心時(shí)，谷物傾側(cè)力矩不必作垂向移動修正，其原因是（）。

A.艙容中心處的谷物傾側(cè)力矩較大
B.計(jì)算所得GM比實(shí)際值小，由此引起的對θh的影響來抵消谷物垂移的影響
C.計(jì)算所得GM比實(shí)際值大，由此引起的對θh的影響來抵消谷物垂移的影響
D.為了簡化校核過程，對此予以簡化處理

2.單項(xiàng)選擇題對于部分裝載艙，谷面高度減小時(shí)谷物傾側(cè)力矩（）。

A.增加
B.減小
C.不變
D.變化趨勢不定

3.單項(xiàng)選擇題艙內(nèi)谷物移動傾側(cè)力矩與谷物的（）有關(guān)。

A.顆粒大小
B.積載因數(shù)
C.裝艙深度
D.B和C

4.單項(xiàng)選擇題部分裝載艙的谷物傾側(cè)體積矩最大值可能出現(xiàn)在（）。

A.貨艙空檔最小處
B.貨艙寬度最大處
C.貨艙半載時(shí)
D.以上均可能

最新試題

某船在標(biāo)準(zhǔn)海水密度水域中第3艙（長25m，寬21m，雙層底高0.78m，艙方形系數(shù)0.97）破損進(jìn)水，現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平，平均吃水由7.68m增至8.75m（對應(yīng)的TPC=25.3t/cm），試計(jì)算該艙的實(shí)際滲透率為多少？（）

題型：單項(xiàng)選擇題

船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，遇（）情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將不會發(fā)生惡化。

題型：單項(xiàng)選擇題

有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在（其中ds為船舶夏季滿載吃水，D為船舶型深）（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船裝載時(shí)應(yīng)控制船舶橫傾在（）以內(nèi)，縱傾在（）以內(nèi)。

題型：單項(xiàng)選擇題

滾裝貨物包括（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比較A集裝箱堆a(bǔ)點(diǎn)和B集裝箱堆b點(diǎn)處的剩余扭變力（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

分艙因數(shù)介于0.25～0.2之間，常稱為（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

《船舶破損控制手冊》內(nèi)無（）內(nèi)容。

題型：單項(xiàng)選擇題

涉及船舶破損控制的ERS報(bào)告包括（）計(jì)算結(jié)果。

題型：單項(xiàng)選擇題

鋼材類貨物海運(yùn)中需特別重視（）問題。

題型：單項(xiàng)選擇題