單項選擇題船舶在中拱狀態(tài)下，若不對吃水進(jìn)行拱垂修正，則實際裝貨量比按首尾平均吃水計算的裝貨量（）。
A.少
B.多
C.相同
D.以上均有可能
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1.單項選擇題固體散貨船首傾時，其船舶吃水的首垂線修正量為（）。
A.正值
B.負(fù)值
C.零
D.視吃水標(biāo)志的位置而定
2.單項選擇題水尺檢量時，為減少誤差，對船舶吃水應(yīng)進(jìn)行的修正是（）。
A.港水密度修正
B.拱垂修正
C.首尾垂線修正
D.B、C都是
3.單項選擇題某固體散貨船在水尺檢量時對排水量進(jìn)行港水密度修正，已知按標(biāo)準(zhǔn)海水密度計算出的排水量為12000t，港水密度為1.1007g/cm3，則修正后的排水量為（）t。
A.11789
B.11864
C.11955
D.12215
4.單項選擇題大型散貨船在水尺檢量過程中，需測定船舶尾吃水點(diǎn)至尾垂線間的水平距離，其數(shù)值（）。
A.可在船舶總布置圖上查得
B.可在靜水力曲線圖上查得
C.可在首尾垂線圖上查得
D.A或C
5.單項選擇題某固體散貨船裝載后吃水差t＝-0.115m，則在水尺檢量時，可以不進(jìn)行修正的是（）。
A.首尾垂線修正
B.港水密度修正
C.漂心修正
D.A和C
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馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于（）類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③鑄錠類④其他鋼材類⑤絲卷類
題型：單項選擇題
盤圓（鋼筋）類貨物的海運(yùn)特性包括（）。
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依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船可以承載（）。
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船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb（）采用重量增加法計算的GMg。
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依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定（）。
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涉及船舶破損控制的ERS報告包括（）計算結(jié)果。
題型：單項選擇題
鋼材類貨物海運(yùn)中需特別重視（）問題。
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能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是（）。
題型：單項選擇題
假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比較A集裝箱堆a(bǔ)點(diǎn)和B集裝箱堆b點(diǎn)處的剩余扭變力（）。
題型：單項選擇題
盤圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構(gòu)件和無縫鋼管分屬于（）類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③管材類④其他鋼材類⑤絲卷類
題型：單項選擇題