A、濕式氣缸與氣缸體承孔是過盈配合
B、干式氣缸套與氣缸體承孔是過盈配合
C、干式氣缸套與氣缸承孔是間隙配合
D、干式氣缸套與氣缸承孔是過渡配合
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A、制冷系統(tǒng)中設(shè)溫控開關(guān)，能夠?qū)φ舭l(fā)器溫度進(jìn)行控制
B、制冷系統(tǒng)中設(shè)溫控開關(guān)，能夠任意地設(shè)定車廂溫度
C、為避免蒸發(fā)器表面掛霜或結(jié)冰采用了溫度控制電路
D、過熱開關(guān)安裝在緊靠蒸發(fā)器的入口處，是一個(gè)溫度傳感器開關(guān)
A、壓縮機(jī)通過電磁離合器由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)
B、壓縮機(jī)只有旋轉(zhuǎn)斜盤式一種形式
C、壓縮機(jī)用來對(duì)制冷劑降溫升壓
D、壓縮機(jī)的潤(rùn)滑只有壓力潤(rùn)滑的一種方式
A、壓縮機(jī)
B、冷凝器
C、膨脹閥
D、蒸發(fā)器
A、導(dǎo)輪
B、渦輪
C、飛輪
D、行星齒輪
A、D
B、L
C、R
D、N
最新試題
輪輞（）是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
氣壓制動(dòng)系的優(yōu)點(diǎn)是：制動(dòng)操作（），制動(dòng)強(qiáng)度大，踏板行程小等。
轎車后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為（）。
從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高（）。
汽車傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和（）。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上，通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開閥座，燃油噴出。
汽車獨(dú)立懸掛（）角不正確會(huì)使輪胎胎肩迅速磨損。
制動(dòng)跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是（）。