A.周期性波動(dòng)
B.非周期波動(dòng)
C.周期性與非周期波動(dòng)交替
D.勻速運(yùn)轉(zhuǎn)
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A.慣性力平衡
B.慣性力矩平衡
C.慣性力和慣性力矩平衡
A.不同平行平面上
B.不同任意平面上
C.同一個(gè)平面上
A.慣性力平衡
B.慣性力矩平衡
C.慣性力和慣性力矩平衡
A.機(jī)構(gòu)是由構(gòu)件和運(yùn)動(dòng)副組成的。
B.組成機(jī)構(gòu)的方法和準(zhǔn)則。
C.將基本桿組依次連接到機(jī)架和原動(dòng)件上，構(gòu)成機(jī)構(gòu)的原理。
D.運(yùn)動(dòng)鏈變成機(jī)構(gòu)的原理。
A.計(jì)算自由度，將機(jī)構(gòu)拆分為原動(dòng)件機(jī)架系統(tǒng)、若干基本桿組，判斷桿組和機(jī)構(gòu)的級別
B.拆分基本桿組
C.分析機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)形式，為強(qiáng)度分析奠定基礎(chǔ)
D.確定構(gòu)件數(shù)目和運(yùn)動(dòng)副數(shù)目及類型
最新試題
車床的主減速箱屬于機(jī)器的（）
以下屬于高副的是（）
構(gòu)成運(yùn)動(dòng)副的兩個(gè)構(gòu)件，自由度的最大值是（）
剛性轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡，需要進(jìn)行轉(zhuǎn)子的（）
平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)副限制自由度數(shù)目是（）
機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分析就是要（）
兩被連接件上均為通孔且有足夠裝配空間的場合應(yīng)采用（）。
紡織機(jī)械中的箭桿織機(jī)、彈力絲機(jī)均采用（）傳動(dòng)。
對“機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡圖”描述正確的是（）
要使得機(jī)構(gòu)完全平衡，需要進(jìn)行（）