A.工程、財務(wù)、采購和維修人員
B.生產(chǎn)、環(huán)境、健康和法律人員
C.人力資源人員和公共關(guān)系人員
D.中層管理人員和供應(yīng)商的代表
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A.向員工發(fā)放個人防護設(shè)備
B.向員工提供充分的醫(yī)療救助
C.對傷亡人員的家屬進行安撫
D.協(xié)助員工對個人住處進行恢復
A.應(yīng)急程序設(shè)置是否科學
B.應(yīng)急裝備配置是否合理
C.媒體宣傳報道是否合理
D.社會動員工作是否到位
A.恢復主管負責專門組建一個小組來執(zhí)行恢復功能
B.恢復工作組的人員組成要依據(jù)事故的原因來確定
C.恢復工作組的組成人員一般不包括公共關(guān)系人員
D.恢復工作組的組成人員可包括工會和承包商代表
A.人員層次的結(jié)構(gòu)
B.可用的疏散時間
C.可提供的疏散能力
D.危險區(qū)域人員的分布
A.專業(yè)應(yīng)急人員
B.消防工作人員
C.醫(yī)療救護人員
D.媒體工作人員
最新試題
服務(wù)設(shè)施選址過程主要考慮業(yè)務(wù)和收入這兩個決定性因素。
下列關(guān)于快遞運輸?shù)恼f法正確的有()。
討論供應(yīng)商在JIT中的地位和作用。
在一級快件處理中心之間運行的快件運輸方式稱為一級干線運輸。
影響選址決策的內(nèi)部因素主要有企業(yè)的性質(zhì)、企業(yè)戰(zhàn)略目標、項目和產(chǎn)品。
下列說法符合公路運輸?shù)挠校ǎ?/p>
重心法的缺點是很明顯的,重量本身并不是唯一的標準,因為運輸工具的數(shù)量也會影響成本。
從一般意義上講,生產(chǎn)運作是指將一系列的輸入按照特定的要求轉(zhuǎn)化為一定輸出的過程。
快件發(fā)運計劃是快件總包的運輸作業(yè)計劃,包括快件總包的發(fā)運時間、路由、車次(航班)、運量、??拷唤诱军c以及到開時間等,一旦制定了快件發(fā)運計劃就不能更改,必須嚴格執(zhí)行。
從創(chuàng)造社會財富的角度看,下列屬于生產(chǎn)的勞動有()。