A.2m
B.3m
C.4m
D.5m
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A.擴(kuò)大陸地、縮小海域
B.縮小陸地、擴(kuò)大海域
C.陸地和海域均縮小
D.陸地和海域擴(kuò)大
A.特征物標(biāo)和空間物標(biāo)
B.坐標(biāo)和屬性信息
C.深度核定為物標(biāo)
D.空間物標(biāo)和屬性信息
A.中國東海舟山群島
B.東海舟山群島中國
C.舟山群島東海中國
D.中國舟山群島東海
A.1/2
B.1/4
C.2/3
D.1/3
A.自由分副
B.矩形分幅
C.梯形分幅
D.圓形分副
最新試題
以“潮波傳播均勻,潮高和潮時變化與其距離成比例?!睘榧僭O(shè)前提的水位改正方法有()。
海圖制圖綜合時,航標(biāo)的選取根據(jù)重要程度等因素按照()的順序選取。
下列對海水聲速影響最大的因素是()。
潮汐觀測的目的是()。
多波束安裝校準(zhǔn)一般按照()順序進(jìn)行。
海圖制作時,航行障礙物制圖綜合主要包括()等。
測定對測深及航海有使用價值的天然目標(biāo)如海上獨立峰等顯著目標(biāo)的位置,兩組觀測值坐標(biāo)互差不應(yīng)超過()m。
機(jī)載激光海洋測深系統(tǒng)利用綠光或藍(lán)綠光易穿透海水,而紅外光不易穿透海水的特點,計算接收兩種回波信號的時間差,從而得到機(jī)高和水深數(shù)據(jù),其中波長為()的藍(lán)綠光波段被稱為“海洋光學(xué)窗口”。
目前建立海洋大地控制網(wǎng)的主要方法是()。
多波束參數(shù)校正中要求“同測線,同方向,不同速度”測量一對測線數(shù)據(jù)的是()。